 Redacción @todocircuitoweb |
Cal Crutchlow está convencido de que las fábricas japonesas pueden salir del pozo en el que llevan sumidas desde hace dos temporadas. El piloto británico y probador de Yamaha ejecutará este fin de semana su primer wildcard junto a los de Iwata, y aunque ya ha corrido hasta diez grandes premios entre 2021 y 2022 sustituyendo a otros pilotos de Yamaha, en Japón será la primera vez que veremos al de Coventry corriendo como invitado, enrolado en las filas del YAMALUBE RS4GP Racing Team.
El piloto de 37 años sabe muy bien la capacidad técnica y humana que los dos gigantes japoneses tienen a su disposición, y cree que la dinámica del campeonato cambiará pronto: "Sabemos que Yamaha y Honda pueden hacer las mejores motos del mundo porque lo hicieron durante muchos, muchos años. Durante muchos años Ducati no ganaba, Aprilia no llegaba a ninguna parte y KTM acaba de empezar a despuntar. Pero todo cambiará", apuntaba este jueves Crutchlow desde Motegi.
El dorsal #35 cree que "dentro de cinco años, quizá las dos marcas japonesas vuelvan a estar delante y los demás no estén en ninguna parte", recordando que "así son las carreras" y dejando claro el mérito que tienen Ducati, Aprilia y KTM por haber crecido tanto en estos últimos años: "Hay que felicitarles por lo que han hecho, por estar ahora delante, a los demás. Pero creo que tanto Yamaha como Honda son fabricantes fuertes, saben cómo construir una moto, tienen buenos ingenieros".
A la hora de opinar sobre que está fallando entre las marcas japonesas a la hora de evolucionar sus motos, Crutchlow opina que es un asunto puramente cultural que tiene mucho que ver con la filosofía japonesa de arriesgar lo más mínimo, una postura radicalmente opuesta a la europea, mucho más valiente e innovadora: "El problema es que ahora tienen que cambiar la forma de trabajar, porque el juego ha cambiado. Esta es la realidad. Obviamente, lo que hacen los europeos funciona, así que nosotros también tenemos que ir un poco en esta dirección. Tenemos que ser más abiertos. Yamaha lo sabe, y estoy seguro de que Honda también, y creo que cuando lo hagan así y empiecen a actuar más rápido y a reaccionar mejor con más amplitud de miras y a no ser tan seguros, entonces darán un gran paso".
Cambiando de asunto, a Crutchlow también le han preguntado su opinión sobre la situación de Marc Márquez y su posible cambio al Gresini Racing. "Si yo fuera Marc... joder, no tengo ni idea", reconocía con una sonrisa en la casa. "Siempre lo he dicho: si Marc se sube a una Ducati, el resto da igual que no aparezca. Siempre lo he dicho. Por esta razón, ¡no quiero que se vaya! Quiero que le dé la vuelta con Honda", dice convencido.
Para el probador de Yamaha, Marc Márquez "es el piloto con más talento con el que he tenido el privilegio de correr, porque yo pilotaba la Honda al mismo tiempo que él y sé lo que hacía. Lo entendía, pero no podía hacerlo. Su talento era increíble", y dice estar convencido de que el #93 "no ha perdido este talento, sólo pienso que en este momento la moto no le permite hacer lo que solía hacer. Si lo hiciera, seguiría estando en cabeza del campeonato".
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En el caso de que Márquez acabe corriendo con una Ducati el próximo, Cal opina que su superioridad podría ser tal que "quizás sea todo demasiado aburrido", y apuesta más por su continuidad en Honda y un regreso glorioso sobre la moto que le ha dado sus seis títulos de MotoGP: "Así la historia podría ser una revolución, que consiga darle la vuelta con Honda y volver. Creo que esta historia podría ser mejor para todos", decía Crutchlow pensando en el espectáculo en pista.
