Honda presenta su CBR 600 RR 2024 en Suzuka, lista para su regreso a Europa

Redacción | Fotos: Young Machine @todocircuitoweb

Fiel a su palabra, Honda ha presentado este viernes 4 de agosto la versión 2024 de su CBR 600 RR. Aprovechando el enorme stand que la firma del ala dorada ha montado en el paddock del Circuito de Suzuka -escenario este fin de semana de las míticas 8 Horas de Suzuka-, la firma japonesa ha mostrado al mundo las formas y el diseño de su renovada supersport, un modelo que estéticamente no presenta cambios respecto a su predecesora y que, al mismo tiempo, ha sido revisada para poder llegar a más mercados, incluyendo el eurepeo.

A simple vista, la CBR 600 RR 2024 parece idéntica al modelo actual, que data de 2021; fue entonces cuando Honda decidió recuperar su popular moto del segmento de Supersport después de una larga ausencia en el mercado, dotándola de una estética más moderna, alerones para mejorar la carga aerodinámica frontal y añadiendo una importante actualización a su paquete electrónico que incluía acelerador ride-by-wire y una IMU inercial responsable de gestionar el control de tracción, el anti-wheelie y el freno motor entre otras ayudas.

El modelo 2021 también apostaba por una nueva y rasgada óptica delantera Full-LED, una horquilla Show invertida con múltiples reglajes y una pantalla TFT a color con la que gestionar toda la electrónica del nuevo modelo. 

En cuanto al motor, los ingenieros de la marca nipona reforzaron sus componentes internos sin tocar en exceso su estructura, manteniendo su configuración tetracilíndrica en línea con 599 cc de cilindrada y una potencia que aumentaba ligeramente hasta los 121 cv a 14.000 rpm.

¿Qué novedades aporta la versión 2024 de la CBR 600 RR? Básicamente, su adaptación a las normativas anticontaminación vigentes. Honda ha tenido que modificar todo el sistema de colectores y añadir un segundo catalizador en el tramo intermedio para cumplir con las exigencias de la ley Reiwa 2, que impone unos límites de emisiones mucho más severos en Japón, a la par de la normativa Euro5. 

La marca japonesa no ha ofrecido información técnica sobre el rendimiento del motor después de estas modificaciones, y no será hasta el próximo otoño cuando Honda lance, ya a nivel global, toda la información relacionada con la CBR 600 RR 2024, modelo que previsiblemente llegará a los mercados de casi todo el mundo (incluyendo Europa) a lo largo de la primavera de 2024.

Esta nueva versión también es ahora más accesible a pilotos de menor talla gracias a la rebaja de la altura del asiento en 10 mm., y vendrá equipada de serie con el cambio Quickshifter (antes opcional); además, Honda ampliará la paleta de colores disponibles, y al ya conocido Rojo Grand Prix se sumará una segunda opción totalmente negra, en acabado mate.

Su gran rival en el segmento supersport será otro modelo de 636 cc recientemente renovado, la Kawasaki Ninja ZX-6R 2024, una deportiva que ha recibido un profundo cambio estético y que ya está disponible en España por un precio de 13.150 euros.

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