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 Redacción@todocircuitoweb |
Andrea Iannone parece tener casi cerrado su futuro en el Mundial de Superbikes. El piloto italiano lleva unos cuantos meses tanteando un asiento en la competición dirigida por Dorna, y según dicen, parece que solo quedarían unos flecos por cerrar, pero que la operación estaría casi hecha. Eso puede explicar sus continuas presencias en el paddock, incluida la pasada ronda en Imola.
El 1 de enero de 2024 Andrea Iannone quedará libre de toda penitencia. El CAS de Lausana le impuso el 10 de noviembre una inhabilitación hasta esa fecha, y quedando medio año para cumplirla, el italiano ya se está moviendo en Superbikes de cara a la próxima temporada. Y lejos de cualquier especulación, es algo que ha confirmado él mismo a Sky Sports.
“Estoy trabajando para volver a la pista en 2024 en Superbikes, de momento hay buenas posibilidades, de momento me limitaré a decir que vamos en la dirección correcta”, comentó a los micrófonos aprovechando la pasada ronda italiana. “Superbikes es espectacular, da gusto ver carreras como estas, llenas de adelantamientos como en el pasado. Estoy feliz de estar aquí en el paddock”, mencionó.
Sin embargo, parece que no nos enteraremos de cuál será su destino final por el momento: “Hasta que todo se solucione, no creo que sea justo decir dónde estaré”. Aunque todo parece indicar por sus continuos acercamientos a Ducati que este podría ser el lugar donde acabaría corriendo.
El Team Barni sería un destino ideal. Rodeado de italianos, y de Danilo Petrucci (si es que no cambia de estructura para entonces) apunta maneras. El líder del equipo se ha mostrado positivo sobre la posible llegada del italiano, tal y como ha mencionado este mismo año, aunque deberían poner una segunda moto en marcha.
Pero claro, para correr en el equipo Iannone debería hacer un desembolso importante de dinero: “Estamos hablando de unos 800.000 euros para una segunda moto. Ciertamente, si quieres competir con un talento como el de Iannone, necesitas hacer un proyecto de alto nivel. Si por el contrario lo haces por hacer, mejor no lo hagas. Si tuviera que encontrar el presupuesto, podríamos pensar en una segunda moto con Iannone. Lleva cuatro años fuera y es una apuesta para todos, pero los números hablan por él y no hay que olvidarlo”, concluía Barnabó.
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El mercado de fichajes en el WorldSBK ya está en movimiento, y suele ser después del verano cuando los equipos empiezan a anunciar oficialmente los acuerdos alcanzados. En ese caso, no estaríamos lejos de conocer cuál será la moto sobre la que se subirá el expiloto de MotoGP.
