"Parece que primero han hablado con la prensa de las concesiones" critican en Ducati

Claro, cuando los japoneses si que se lo permitieron a ellos y a otras marcas, no les pareci� tan mal, verdad? Que hip�critas. En su d�a los japoneses ten�an que haber dicho lo mismo, nada de concesiones, que las desarrollen en igualdad de condiciones, nada de 12 motores y poder modificarlos, dos litros m�s de gasolina en el dep�sito y tests a porrillo todos los que quieran. Como bien se apunta en otro art�culo, debido a un vac�o legal y la connivencia de Dorna, los de Ducati pudieron hacer eso cuando no les correspond�a. Ahora seguro que no son tan de devolverles el favor a los japos. Pues si no que recojan los b�rtulos y a ver qui�n ve la Copa Ducati. Que desempolven otra vez las 500 2T, monten su mundial y aqu� se quedan los alerones y resto de inventos horribles que parecen cualquier cosa menos motos.

Para recibir concesiones hab�a unos requisitos y Honda los incumple. A ver si cuando no ganan nos pasamos todo por el arco del triunfo y cambiamos las normas.

Cuando Ducati tuvo esas concesiones tampoco las cumpl�a. S�lo ese vac�o legal,el inter�s de Dorna y lo buenos que son los italianos para retorcer el reglamento al l�mite les permiti� acogerse a esas concesiones. Te insto a que leas un art�culo al respecto en otra p�gina de motos llamada moto san, lo pongo as� para que no me lo borren. De todos modos en lo que yo he escrito no digo que se les deba dar concesiones a Honda o Yamaha, lo que digo es que ahora se indignan los capos de Ducati cuando en el pasado bien que les vino que esas otras se lo permitiesen. En mi opini�n nunca deb�a haberlas habido para ninguna marca, esto es lo que hay en el campeonato y punto. A los japoneses les hace falta pilotos que desarrollen sin interrupciones las motos y tiempo. Como los 15, quince, a�os que ha estado Ducati para volver a ganar desde Stoner, esta vez con Bagnaia, que por cierto tampoco gan� con 150 puntos de diferencia. Y de paso tener alguien como Audi, o Red Bulls en otra marca, echando pasta a porrillo al proyecto. Si los japoneses no ganan unos a�os, pocos, ya estamos poni�ndolos a caer de un burro, si los europeos se tiran 15 a�os no os parece genial. Si no los cumplen, sin concesiones y punto. Hasta el momento los que m�s retuercen esas normas que tanto nos gustan son los de Ducati. Continuamente. Dorna no necesita ocho Ducatis en los ocho primeros puestos. Eso lleva al desinter�s. Ya de paso el que hace este calendario de carreras s�lo consigue desmotivar al aficionado. Una o dos carreras y cuatro semanas sin motos, ahora unas cuantas seguidas y cinco semanas en blanco. Y luego a acabar a fin de a�o a trancas y barrancas por el clima en los diferentes circuitos. En fin, ellos y otros sabr�n.

Honda cop� las parrillas de la categor�a reina y era maravilloso, ahora domina otra marca y es indignante para algunos, no lo compro. Y afortunadamente el campe�n ahora no gana con 150 puntos de ventaja, es lo que tiene sumistrar motos competitivas a los sat�lites, la igualdad mec�nica da posibilidades a m�s pilotos. Honda suministraba motos capadas cuando dominaba la categor�a, sus sat�lites la mayor parte del tiempo eran meras comparsas. Las concesiones reitero, tienen unos requisitos que Honda incumple, recientemente a KTM y a Aprilia se las quitaron por este motivo. A Honda el campeonato les has beneficiado de forma reiterada, como cuando Aprilia les aplastaba en 250, pero eligieron los motores de Honda. O cuando se saltaron las RPM m�ximas en Moto3, para intentar hacer frente a KTM, etc�tera. Y que las marcas con m�s presupuesto con mucha diferencia no ganen, es m�s an�malo que lo contrario.

Lo que tienen que hacer es contratar pilotos e ingenieros que sepan evolucionar las motos! Si como le ha pasado a Honda, dispones de un pilotazo que gana con casi cualquier cosa pero no sabe evolucionar la moto ni tiene sensibilidad extrema (como Ducati en su dia) y aun peor! Si en momentos determinantes rechaza piezas que son buenas para la moto solo porque a su compa�ero de equipo le van bien y consigue ir mas rapido.. al final esto es lo que pasa!!! Yamaha ha cambiado de pilotos sin ton ni son desde que se fue Lorenzo, incluso contrato a un piloto de moto3 para su equipo satelite (ojo, nada que ver con el equipo satelite que contrato a Miller en Honda en su dia que era una moto de tercera division) Los Japos se han ido equivocado en los ultimos 10 a�os y los Europeos les pasaron por encima! Me parece muy triste pero es asi! Donde est� Honda en SBK? Las Kawas ni se asoman a lo que fueron, y la unica Yamaha competitiva es la de Toprak! A la que le es casi imposible ganar una carrera estando la Ducati de Bati en pista! De todos modos... no desespereis... los Japos volveran!!! Tarde o temprano daran con la tecla!