 Redacción @todocircuitoweb |
Si bien para las motos que circulan por carretera los intermitentes no son un gran problema, la cosa cambia bastante cuando hablamos de ir por senderos o caminos off-road. Las caídas suelen ser habituales, aunque a baja velocidad, y si bien no se suele dañar ningún componente, ya que están preparadas para ello, los intermitentes son débiles y una de las primeras partes en tocar el suelo.
Para evitar que se rompan, y cansados de lo que les pasaba continuamente cuando salían con su moto de aventura, una empresa letona ha creado el primer intermitente (casi) indestructible para erradicar el problema de un plumazo.
Se llama HammerLEDs, una empresa creada por David Ezers y Valerijs Silins, dos aficionados a las motos de aventura. “Llevábamos años montando en moto de calle, pero empezaba a aburrirnos, así que intentamos buscar más adrenalina montando en motos de cross y luego probamos la conducción de aventura”, dicen en declaraciones recogidas por MCN.
El problema vino cuando “después de practicar esta conducción durante tres años ya había roto diez intermitentes y David había hecho lo mismo, así que así empezó todo”. Tardaron 18 meses en investigar cómo crear unos intermitentes indestructibles… Hasta que se dieron cuenta de que lo más sencillo es lo que más triunfa.
La parte luminosa está fabricada con un muelle de alta resistencia. Luego, los cuatro LED cuentan con resistencia al agua, al polvo y a los impactos gracias a una carcasa sellada de acero inoxidable. Irrompible.
Así que preparados, la pareja de inventores empezó a probar el producto en el campo. Por el camino destrozaron unas cuantas motos para comprobar su eficacia. Funcionaba. “Tuve una caída muy desafortunada. Ni siquiera fue una caída, sino un accidente de verdad, y toda la parte delantera de la moto, el manillar, el parabrisas... todo se dobló, menos la HammerLED, que se dobló un poco, pero me destrozó la muñeca. Yo diría que aguantan bastante bien”, reclama.
Ahora que ya han testeado su eficacia en el campo, el mejor lugar para probarla, la siguiente parte del proyecto pasa por estandarizar el intermitente para que se pueda equipar en prácticamente todas las motos. Por ejemplo, ya tienen cubiertas la gran parte de KTM, así como las Honda y Yamaha. También están trabajando en los modelos principales de KTM.
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“BMW está ahora en fase de desarrollo. La mayoría de las KTM están cubiertas, tenemos conectores para Yamaha y Honda, así que vamos moto a moto por popularidad. Nos expandiremos este año”, explican los protagonistas de este curioso pero eficiente invento.
