 Redacción @todocircuitoweb |
Es sin duda la noticia del día. Después de cuatro años juntos, un título del WorldSBK y 31 victorias (hasta el momento), Toprak Razgatlioglu y Yamaha separarán sus caminos a partir del próximo 31 de diciembre, una ruptura que más o menos ya se veía venir desde hace semanas, especialmente a raíz de los comentarios que el mánager de Toprak, Kenan Sofuoglu, ha ido ofreciendo a los medios de comunicados durante los últimos meses.
El pentacampeón del mundo de Supersport ha insistido en varias ocasiones en que la oferta de renovación que Yamaha les puso sobre la mesa no colmaba las expectativas económicas de Razgatlioglu; en la última ronda del campeonato celebrada en Catalunya, Kenan dijo públicamente que el acuerdo económico que la fábrica de Iwata les había ofrecido para 2024 y 2025 "no era lo que imaginaba", y lanzó un mensaje alto y claro a Japón al anunciar que Toprak "tenía una oferta BMW" además de estar "hablando con Kawasaki y otras fábricas de MotoGP".
Siempre sin mencionar las cifras del contrato, los rumores que circulan por el paddock del WorldSBK cuentan que Yamaha le habría ofrecido a Toprak una suma de 1,5 millones de euros por temporada, lo que le habría convertido en el piloto de Superbikes mejor pagado hasta la fecha, por encima incluso de Álvaro Bautista y Jonathan Rea, ambos rondando el millón por temporada.
Sin embargo, para Sofuoglu, el talento y la velocidad de su protegido merecen un salario más alto, y si atendemos de nuevo a las habladurías que recorren los boxes, parece que BMW Motorrad es la única fábrica que se ha mostrado dispuesta a superar la oferta de Yamaha y elevar el contrato de Razgatlioglu a una cifra cercana a los dos millones por año, todo un récord para la parrilla del WorldSBK.
Desde Yamaha, su director de competición, Andrea Dosoli, ha asegurado que la oferta que su fábrica le ha ofrecido a Toprak se ajusta al valor actual del piloto, por eso "lamenta ver a Toprak dejar Yamaha al final de esta temporada. Queríamos continuar lo que ha sido una asociación increíblemente exitosa, con la triple corona de títulos mundiales de pilotos, fabricantes y equipos que ganamos juntos en 2021".
"Hicimos lo que consideramos una oferta que reflejaba adecuadamente el valor de Toprak como piloto y embajador de Yamaha, así como la competitividad de nuestro paquete y nuestra estrategia de competición dentro de WorldSBK", insiste Dosoli, convencido de que la dupla Razgatlioglu-Yamaha podría haber sido competitiva en el futuro
"Sin embargo, a medida que las negociaciones avanzaron, quedó claro para ambas partes que Toprak quiere nuevo desafío en 2024 y respetamos su decisión. Aunque nuestros caminos se separen al final del año, ahora estamos completamente enfocados en la batalla por el título de WorldSBK 2023, que se reanudará pronto en Misano", cuenta Dosoli en relación a la próxima cita del campeonato prevista en la Emilia-Romagna el 3 y 4 de junio.
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A pesar de la decepción que supone perder al único piloto que ha sido capaz de darle a Yamaha un título del WorldSBK desde Ben Spies, Dosoli le desea lo mejor al turco en su nueva etapa deportiva, posiblemente dentro del equipo oficial BMW: "Me gustaría agradecer a Toprak en nombre de Yamaha, pero también personalmente, por su incalculable contribución a nuestro proyecto en WorldSBK. Su título en 2021 fue una recompensa justa para él y para todas las personas que, desde que regresamos a WorldSBK en 2016, han trabajado arduamente para hacer de este proyecto un éxito. Es un recuerdo que todos en Yamaha atesoraremos. Deseamos a Toprak mucho éxito en el futuro, pero por ahora, tenemos una tarea pendiente".
