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 Redacción @todocircuitoweb |
Atrás quedan los tiempos en los que Joan Mir era uno de los pilotos más estables encima de una moto. En lo que vamos de temporada, el piloto del Repsol Honda Team ya acumula once caídas en solo cinco Grandes Premios. Es directamente el corredor con más caídas en su nómina, tan solo seguido por Jack Miller, que ha protagonizado nueve.
Si echamos la vista una sola temporada atrás, en todo el 2023 se cayó 12 veces. Ahora solo lleva 11 en 10 carreras, por lo que está a una sola vez más de cumplir su propio récord sin ni siquiera haber llegado al ecuador de todo el año.
Aunque tiene parte de culpa, se une a la lista de pilotos que han fracasado y replicado unas estadísticas similares con Honda: Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo o Pol Espargaró han sufrido la misma suerte a bordo de la RC213V en los últimos años. A eso hay que sumar que, hasta el momento, Joan Mir tan solo ha puntuado en una sola carrera en lo que vamos de año tras terminar 11º en Portugal.
En la vorágine de negatividad que desprenden estos datos, a Mir solo le queda ser positivo: “Tenemos que llevarnos las cosas positivas, eso es lo único que podemos hacer en nuestra situación de momento”, comentó el piloto español al término del Gran Premio de Francia. Justifica que su última caída sucedió porque “intenté algo, pero salió mal, así que la caída fue mi culpa. Pero no debemos pensar demasiado en cada caída, tenemos que trabajar día a día”.
Dice el español que lo volverá a intentar en Mugello, y que “necesitamos un pequeño descanso” aprovechando estas tres semanas de parón que se avecinan. No puede hacer más que llevarse “los aspectos positivos del fin de semana para hacerlo mejor en Mugello. Todavía queda un largo camino por recorrer”.
El problema, dice, “es que resulta difícil con la Honda porque es completamente diferente a la Suzuki. Conducimos al filo de la navaja y cada pequeño detalle cuenta. Algo así te destroza mentalmente, porque siempre hay que ser muy preciso y no forzar demasiado la parte delantera. De lo contrario, te caes”, se lamenta sobre la tensión constante a la que está sometido cada vez que se sube a la Honda.
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Desde el box quien justifica estas caídas es Alberto Puig, argumentando que Joan “sigue trabajando para entender la moto, y eso se traduce en caídas”. Siguiendo con la delicada situación del #36 dentro de Honda, Alberto Puig confía en que el equipo sea capaz de "encontrarle una mejor posición en la moto para que pueda entenderla mejor y pilotar más como él quiere. Necesita recuperar parte de la confianza que ha perdido, pero como piloto normalmente ganas confianza cuando conoces tu moto. Este conocimiento es lo que tenemos que intentar darle. Es un proceso".
