 Alex Delgado @ADelgadoM_ |
La carrera al Sprint del Gran Premio de Francia ha sido protagonizada por la batalla por la última posición del podio. Sobre ello, Luca Marini ha asegurado que de nada ha servido la reunión en la Safety Commission del viernes, donde asegura que los criterios que tienen los comisarios siguen sin ser del todo claros.
El piloto italiano ha atendido a la prensa y ha reconocido que ha cometido un error al empujar desde el inicio de la carrera teniendo “problemas con la temperatura de la parte trasera”, teniendo problemas de grip y no pueden trabajar para solucionarlo por falta de tiempo. Todo ello se debe al fuerte mano a mano que ha mantenido con Marc Márquez durante gran parte de la cita, de quien asegura que “está al 100%, la moto parece que está hecha para sus necesidades”.
El malestar del piloto del Mooney VR46 con las decisiones de los comisarios es evidente. Según Marini, de nada sirvió la reunión con Spencer ayer, asegurando que “hablamos de todo y nos dijeron que Pecco tenía que dejarle el puesto a Miller porque era lo correcto. ¿Por qué hoy no aplicaron el mismo razonamiento y penalizado a Binder que me empujó fuera de la pista o a Márquez que chocó con Pecco? Una vez más no hay consistencia y es raro”.
En ese sentido, ha apuntado que han sido contradictorios en menos de 24 horas, con unas acciones que han sido peligrosas y que le han alejado del podio “Al final de la Safety Commision pregunté específicamente ‘si un piloto toca a otro y gana una posición, ¿Debe dejar la posición?’ Y la respuesta fue que si. Hubo dos casos de este tipo hoy y no hicieron cumplir esta regla y eso me enfada. Si Binder hubiera tenido que perder una posición, podría haber estado en la posición correcta para terminar hoy segundo. Cuando Marc y Pecco se tocaron en la chicane, Binder los pasó a ambos”.
Durante la carrera al sprint se han realizado acciones que rozan lo peligroso, como ha sucedido con Binder, que le ha echado fuera de la pista en varias ocasiones: “La maniobra de Binder hoy fue incluso peor que la de Pecco en Jerez sobre Miller, porque realmente terminé sobre la línea blanca, es decir, fuera de la pista. Sin embargo, no hay sanciones (…) Hoy el resultado me ha condicionado, y estoy enfadado porque no mantuvieron lo que dijeron ayer”.
El compañero de equipo de Marco Bezzecchi ha lanzado un duro ataque a la organización y ha apuntado que tienen cierta devoción por KTM, asegurando con la firma austriaca en el pasado han ignorado otras acciones similares: “Ya que vengan y al menos que me lo expliquen, que me digan que les gusta Binder o que no pueden penalizar a KTM lo acepto. Pero quiero una explicación. No quiero volver a quedarme sin saber comportarme en la pista. No se trata de mi, se trata de todos, necesitamos saber que podemos hacer”.
“Espero otra reunión”, ha comentado Marini, que ha afirmado que no es por Binder, y que tienen que aclararse las justificaciones de dirección de carrera. “Queremos entender cómo son las cosas, el contacto no es el problema. Quieres un deporte como el supercross, donde los pilotos se tocan constantemente. Ok, después de eso habrá más lesiones, más caídas. Entonces cada uno puede decidir si corre o no, pero vamos a luchar allí. Necesitamos una linealidad que no existe en este momento”.
Por último, el italiano ha apuntado que ahora se busca más el contacto y que los pilotos no suelen hacer adelantamientos limpios, perjudicando al otro. En el caso de Binder lo lleva haciendo en toda su carrera deportiva según el #10, que ha recordado que se debe sancionar por un igual a todos: “Haz como Binder, frena tarde, pon la moto de lado, luego apóyate en el rival como lo haces en la play y toma la curva tranquilamente. Siempre lo ha hecho, pero hace tres años las reglas eran diferentes. Los pilotos éramos los que pedíamos más sanciones, pero luego no está bien que a unos las den y a otros no”, concluía Luca Marini.
