 Redacción @todocircuitoweb |
Toprak Razgatlioglu está revolucionando el mercado de fichajes. Y no a una, sino a doble banda. No solo dentro del paddock de MotoGP hay interés por el turco, sino que dentro del Mundial de Superbikes hay algunos equipos interesados en adquirir los servicios del piloto turco para las próximas temporadas. Y las ofertas irían muy en serio.
Al turco aún le quedan unas semanas para decidirse. Su mánager Kenan Sufouglu ha sido claro al respecto: Superbikes es su casa y no quiere que se vaya a MotoGP porque “no ha crecido allí”. Entonces estarían jugando a dos bandas, como es natural, y buscando la mejor oferta dentro del paddock del WSBK. Yamaha sabe que podría perder a su diamante en bruto, el único que hasta el momento ha llevado la R1 hasta la gloria.
Según el propio Kenan y recoge GPOne, Toprak estaría siendo cortejado por BMW. La marca alemana lleva años inmersa en su proyecto de Superbikes, poniendo mucho dinero y buscando nombres importantes como el fichaje de Scott Redding. Los alemanes quieren a Razgatlioglu a golpe de talonario, a pesar de no tener la mejor moto en la actualidad.
Ese podría ser uno de los principales inconvenientes para ver subido al turco a la BMW: es una moto que, por lo que hemos podido ver en boca y acción de sus pilotos, todavía no está a la altura del resto de Superbikes de la parrilla.
No solo BMW quiere contar con Razgatlioglu en sus filas. En Honda también se han planteado contratar sus servicios. HRC no tiene la mejor moto, y mientras vemos a Lecuona y Vierge estancados en un constante top 10 ronda tras ronda del que no consiguen bajar, lo que sí es verdad es que los japoneses son el mayor fabricante a nivel mundial y problemas de dinero no tienen.
Además todo apunta a que en 2024 Honda actualizará profundamente la CBR, buscando un nuevo chasis y rigidez de la moto en general. Eso y el dinero serían la principal baza para cortejar al piloto turco. También traerían una moto más potente, con unos nuevos cuerpos del acelerador y otras tantas mejoras en las entrañas de su motor, como el cigüeñal o alternador. Sin embargo, este historial con el que han jugado en los últimos años no les ha sido demasiado fructífero.
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Es un hecho que llevan años en dique seco, y ni Álvaro Bautista que un año después de saltar de la CBR se hizo con el mundial con la Panigale fue capaz de domarla. Por el momento la situación está en tierra de nadie. BMW, Honda y Yamaha se baten el cobre por el piloto turco, que por el momento no ha tomado ninguna decisión, ni siquiera si dará el tan esperado salto a MotoGP.
