 Redacción @todocircuitoweb |
Las innovaciones no paran en MotoGP. Estamos en una época convulsa y de avance que ya no solo afecta a las motos, sino también a la forma de vestir de los pilotos. Si ya habíamos visto a las marcas innovar con los alerones y apéndices con caprichosas formas que llegan a las MotoGP, ahora Aprilia se quiere meter con los monos de los pilotos.
Es una de las piezas de protección de los pilotos que parece que se ha mantenido intacta, pero en realidad ha venido sufriendo muchos cambios con el paso de los años. No solo los airbags que incorporan, sino también el material, las protecciones o incluso la ‘joroba’ han ido cambiando con el paso de los años.
Pero lo que habíamos visto ahora podría ser un cambio disruptivo, y con el que Aprilia no busca una mejora de la seguridad como tal, sino más bien una mejora de la aerodinámica en el conjunto moto-piloto.
Es cierto que los monos de los pilotos ofrecen cierta resistencia al aire, y aunque se adapta la postura del piloto al carenado de la moto, se podría rascar algo más de tiempo trabajando en el mono. Así que Aprilia ha presentado una patente tan revolucionaria como llamativa, y que no ha sido directamente idea suya, sino que han cogido de algo que Yamaha ya propuso muchos años atrás.
Aquella idea que tuvo Yamaha fue añadir secciones adicionales en ambos laterales del mono del piloto a la altura de las costillas, brazos, muslos y pantorrillas. Sin embargo, quedó en eso, en una patente que no llegó a ver la luz del día.
Ahora en Noale se han propuesto arañar milésimas al crono y con la misma idea, han hecho algo que quieren introducir en MotoGP con el único objetivo de mejorar la resistencia aerodinámica del piloto y aumentar la velocidad punta que consiga la moto en recta, principalmente. Aunque también argumentan que dará más “seguridad”.
Se trata de diez corazas repartidas en en cada lateral que irían pegadas con velcro al mono del piloto. Una carcasa en cada antebrazo; en la parte superior de los brazos y hombros; en las costillas; muslos y parte inferior de la pierna, siendo esta última algo parecido a una deslizadera.
Detallan que cada una de esas secciones mejorarían el flujo de aire, evitando esas bolsas de aire que se forman actualmente a causa del aire. Si fluye mejor, la moto ganará unas milésimas que les permitirán mejorar los tiempos por vuelta.
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Además, también mejora la seguridad del piloto. Cada una de estas piezas iría rellena de espuma, gel o una minúscula cámara de aire. Se supone que eso les proporcionaría algo más de protección a los pilotos, aunque está claro que esa no es su labor principal, sino un efecto colateral. El que lleguen o no ya es cosa de Aprilia, pero si han registrado la patente es que tienen idea de introducirlo en competición. Aunque Yamaha hizo algo parecido y nunca llegamos a verlo hecho realidad.
Hace años, en 2019, Spidi ya estuvo experimentando con un mono que incorporaba en su joroba un alerón con el objetivo de reducir las turbulencias que se producen en la zona de la nuca del piloto cuando circula a alta velocidad. Andrea Iannone fue el responsable de probarlo entonces, aunque el invento acabo guardado en un cajón.
