 Redacción @todocircuitoweb |
Los chinos parecen estar dispuestos a ir a contracorriente en el sector de las dos ruedas. Mientras las marcas europeas se empeñan en lanzar modelos de tipo trail y nakeds económicas movidas por motores de dos cilindros, el gigante asiático no deja de sorprendernos con modelos de lo más variopinto, desde motos de 300 cc con turbo (Benda VTR 300) hasta deportivas de 400 cc y cuatro cilindros (Kove 400 RR) o grandes cruisers equipadas con motores de ocho cilindros, como es el caso del futuro lanzamiento de GWM.
Ahora es VOGE la que quiere adentrarse en un segmento que en los últimos años está de capa caída en Europa: el de las deportivas de 600 cc con motores de cuatro cilindros en línea. La confirmación llega directamente desde China, donde todos los distribuidores nacionales de VOGE mantuvieron una reunión anual a finales del mes de febrero en la que se desvelaron los futuros lanzamientos de esta marca propiedad del Grupo Loncin, entre ellos la moto que hoy nos ocupa: la Voge RR 660 Infinity.
Su lanzamiento está previsto paras este 2023, y la única imagen que se difundió durante el evento -y que captó en secreto uno de los asistentes- es suficiente para ponernos los dientes largos. VOGE va a por todas, y después de lanzar en China su nueva RR 525 de dos cilindros con 55 cv, alerones y control de tracción, pronto llegará a la familia otro modelo RR más potente y todavía más radical, propulsado por un motor de nueva factura.
Por primera vez, un modelo VOGE empleará un propulsor de cuatro cilindros en línea, una planta motriz desarrollada íntegramente por el Grupo Loncin que, por cifras y concepto, nos recuerda mucho al propulsor de la que será una de sus rivales en el mercado, la Honda CBR 650 R.
El motor VOGE de 660 cc ya se vio hace unos meses en China
Del motor sabemos que cubicará 660 cc, que está formado por cuatro cilindros dispuestos en línea y que cuenta con una configuración clásica en su segmento: refrigeración líquida, inyección electrónica, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y 16 válvulas. Sus cifras oficiales todavía no han sido desveladas, pero sí sabemos que supera las 13.000 rpm. y que es un 10% más ligero que el motor de la CBR 650 R.
Según anunció VOGE, la RR 660 será capaz de superar los 200 km/h y completará el 0-100 km/h en 3,5 segundos, por lo que su potencia superará los 100 cv con toda seguridad.
A nivel de parte ciclo, nos vamos a encontrar con una deportiva dotada de suspensiones Kayaba y frenos Brembo, con sendas pinzas radiales en el tren delantero. No faltarán ayudas electrónicas fundamentales a día de hoy como son el ABS y el control de tracción, y la instrumentación estará formada por una pantalla TFT a color que además ofrecerá conexión con el teléfono móvil a través del Bluetooth. Y ojo, porque vendrá dotada de un basculante monobrazo.
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Estos son, por el momento, los datos que se han hecho públicos sobre la futura RR 660 de VOGE. El lanzamiento de esta deportiva de media cilindrada se llevará a cabo en algún momento de 2023, posiblemente en verano, y tiene muchas papeletas de acabar llegando a Europa en 2024 teniendo en cuenta que VOGE ya comercializa la mayoría de sus modelos en nuestro continente desde hace un par de años.
