 Alex Delgado @ADelgadoM_ |
Los primeros test del año han dejado en evidencia que en Yamaha tienen un problema mayor del que esperaban. Los japoneses han pasado desapercibidos durante gran parte de las tres jornadas en Sepang, siendo el mejor clasificado Fabio Quartararo con el 17º mejor registro a algo más de un segundo del más rápido.
El piloto francés sigue sin comprender qué ha sido lo que ha sucedido con la nueva M1, una moto que ha mejorado especialmente en la velocidad punta, uno de sus puntos débiles, pero que ha dejado en evidencia otros problemas. La moto nipona no ha podido sacarle el máximo rendimiento a los neumáticos nuevos, por lo que según apuntan sufrirán en clasificación y los primeros compases de la carrera
Al finalizar la jornada de entrenamientos en Sepang, Fabio Quartararo ha atendido a la prensa y ha apuntado que está contento con el rendimiento y mejora que han dado en Yamaha con la velocidad punta y la gestión de los neumáticos, aunque todavía tienen que mejorar en otras áreas: “Estoy contento con el progreso en velocidad punta que vengo pidiendo desde hace mucho tiempo, y el hecho de que tengamos diferentes partes para probar, que es otra de las cosas que pedíamos. Pero hoy la sensación no era la mejor, solo ha sido buena en algunas áreas. Me sentí muy bien con los neumáticos usados, después de casi 20 vueltas estaba rodando en 1:59.0, pero cuando pusimos los neumáticos nuevos fue una pesadilla”.
El piloto de Yamaha tiene todavía varios frentes abiertos, por lo que deberá comprender el motivo por el cual no puede rendir como a él le gustaría en los primeros compases de la carrera y clasificación. Según el francés, tiene que trabajar en ese aspecto en los próximos test de Portugal para encontrar una buena puesta a punto de cara al time-attack: “Lo más importante en este momento es entender por qué no podemos mejorar con el neumático nuevo, dado que habrá luego clasificaciones y carreras al sprint, y no podremos adelantar. También el año pasado tuve problemas en la clasificación, pero esa no es la razón por la que estamos un segundo atrás. Esto no augura nada bueno y esperamos encontrar una solución en Portimao”.
El compañero de equipo de Franco Morbidelli ha reconocido que no comprende qué es lo que sucede realmente para no rodar en registros competitivos cuando las sensaciones encima de la moto son tan positivas. Según “El Diablo” esta situación se ha ido prolongando en el tiempo, y todo comenzó desde que se subió a la Yamaha por primera vez: “No tengo ni idea de lo que está pasando, y ese es el mayor interrogante. Me parece que cada año que pasa perdemos más y más en clasificación. En 2019, en mi primero año, había hecho muchas poles, luego bajamos y bajamos y ahora es imposible. Lo peor es que no sabemos por qué”.
“Obviamente, tenemos que mejorar mucho”, comentaba el galo, aunque prefiere mantenerse optimista, viendo su rendimiento en ritmo de carrera con neumáticos gastados que fue incluso mejor que en el Gran Premio de Malasia de 2022. Por ello, Quartararo ha reconocido que tienen que mejorar en su rendimiento en clasificación: "Cuando estaba rodando en 1:59 con neumáticos usados durante veinte vueltas, fui más rápido que mi vuelta más rápida en la carrera, así que puedo estar contento, incluso si las condiciones son completamente diferentes a las del fin de semana de carrera. No estuvo mal, pero en cuanto pusimos los neumáticos nuevos el feeling se fue y tenemos que entender la razón, porque siento que ahora mismo la clasificación es decisiva en un 80% para luchar por la victoria”.
Leer también: Márquez pide soluciones para Portimao: "No es una moto para ganar el mundial"
Por último, el campeón del mundo de 2021 ha apuntado que todavía desconoce qué carenado empleará en la temporada 2023 por sus grandes resultados en los test: “Ayer probamos dos carenados, pero tenemos que reconfirmarlo en Portimao, porque tal vez tuvimos un mejor kilometraje en curvas lentas, pero no estoy seguro. Hoy nos centramos mucho en la electrónica y el motor”, concluía Fabio Quartararo.
