 Por John Fernández @johnnyfumi |
Valentino Rossi ya está en el ‘Infierno Azul’. Las 12 Horas de Bathurst son el siguiente reto de la carrera automovilística del #46, y no es precisamente un desafío sencillo. Es la segunda prueba del año para él y el Team WRT a bordo del BMW M4, y también la segunda oportunidad que tiene como piloto oficial de la marca alemana.
Ya hemos podido ver al piloto de Tavullia al volante del M4 en el trazado australiano durante los entrenamientos libres y clasificatorios previos a las 12 Horas. Valentino ha tenido que pasar unas cuantas horas sentado al frente de un volante en un simulador para memorizar y aprender la dificultad del circuito, que no es tontería.
Lo de ‘Infierno Azul’ no es en vano: las comparaciones son odiosas, pero en este caso justificado. El circuito de más de 6 kilómetros es uno de los más peligrosos de todo el mundo, al nivel de Nurbürgring, circuito del que coge su apodo por las enrevesadas y difíciles curvas y peraltes. Sin embargo, en vez de estar escondido entre árboles sus vistas dan al mar y al cielo azul.
Es un circuito en una montaña, con todo lo que ello implica. Después de una gran recta hay una sucesión de curvas ascendentes que empalman otras tantas lentas y rápidas cuesta arriba, con chicanes entre medias y escapatorias inexistentes. Un error y estás fuera de combate para el resto de las 12 Horas, probablemente.
Los muros están prácticamente pegados a la pista y el resto, ya te lo puedes imaginar. De hecho, en los libres un piloto perdió el control de su coche en un piano y se estrelló a gran velocidad contra las protecciones, aunque salió ileso.
Para ser su primera vez en el circuito no lo hizo nada mal. Rossi tuvo un buen ritmo, llegando incluso a marcar el mejor crono en la segunda sesión de libres con un tiempo de 2’05’44. El mejor de su escuadra fue Augusto Farfus, que paró el tiempo en 2’05’28, lo que sirvió al WRT para clasificarse 12º en la general.
Mount Panorama 'is very scary.'
— Intercontinental GT Challenge (@IntercontGTC) February 4, 2023
This guy used to hang off a motorbike at 200mph!
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Hace unos minutos terminaron los entrenamientos clasificatorios en los que la pole se la acabó llevando un equipo alemán con su Mercedes #999. El equipo de Rossi mejoró el crono respecto a los libres y mañana saldrán desde la 8ª plaza, y otro español, Dani Juncadella, lo hará dos posiciones más atrás, desde la 10ª posición.
Al término de los entrenamientos, Rossi habló para y dijo que “siempre jugaba en el simulador con Mount Panorama, y estar aquí 20 años después es emocionante”. Para él, una pista en la que se siente “bien porque tengo buenas sensaciones, buen agarre y puedo empujar” aunque comenta que es “muy difícil, muy técnico pero también muy divertido de conducir”. Ah, y que espera no tener “un gran problema” con las casi nulas escapatorias.
Una buena referencia para saber más sobre el trazado ha sido Jeremy Burguess, un viejo conocido del italiano. Su ex jefe de mecánicos pilotó aquí en su época de MotoGP, y le dijo que “con la moto necesitas más espacio, más escapatoria. Si te equivocas, tienes un gran problema”, pero cree que “en coches es mejor” y que “hay mucha adrenalina cuando conduces porque tienes que hacerlo todo sin cometer errores”.
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Aquí puedes ver al #46 en plena acción con una cámara on-board. La acción comenzará en la carrera de 12 horas, que comenzara a las 05:45 de la madrugada hora local, es decir, prácticamente al amanecer, hasta las 17:45 de la tarde.
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— Intercontinental GT Challenge (@IntercontGTC) February 3, 2023
