 Redacción @todocircuitoweb |
Es una de las grandes novedades para este 2023 junto con la Hornet 750. Después de muchos años de ausencia en el catálogo de Honda, la marca japonesa ha recuperado uno de sus modelos más icónicos dentro del segmento trail ligero con la XL 750 Transalp, una moto que nació en el año 1986 y que hoy, casi cuatro décadas después, regresa con fuerza para meterse de lleno en uno de los segmentos más competidos del momento.
La XL 750 Transalp 2023 ha sido desarrollada para ser una auténtica navaja suiza, una moto con la que afrontar largos viajes solos o acompañados, abordar pistas forestales y caminos rotos, disfrutar de una salida de fin de semana por carretera y, por qué no, usarla a diario para nuestros desplazamientos al trabajo.
Concebida como la hermana pequeña de la más potente y equipada CRF1100L Africa Twin, la Transalp 2023 estrena el mismo motor ya visto en la nueva Hornet 750, una planta motriz de dos cilindros en paralelo que cubica 755 cc, utiliza 8 válvulas y cuenta con un cigüeñal calado 270º, ofreciendo 92 cv de potencia a 9.500 rpm. y un generoso par máximo de 75 Nm a 7.250 rpm.
Este nuevo motor se aloja en un ligero bastidor de acero, de tipo diamante, para ofrecer una manejabilidad ligera y ágil; la Transalp está equipada con una horquilla delantera Showa USD SFF-CATM de 43 mm de diámetro y 200 mm de recorrido, con la posibilidad de ajustar la precarga del muelle. Detrás, un monoamortiguador Showa con 190 mm de recorrido y precarga ajustable completa el conjunto a través de un sistema de anclaje al basculante Pro-Link. La altura del asiento al suelo es de 850 mm y el peso total de la moto asciende a 208 kilos.
La configuración de sus llantas es inequívocamente off-road, montando delante una rueda de 21 pulgadas y otra de 18 pulgadas detrás, calzando neumáticos en medidas 90/90-21 y 150/70-18 respectivamente.
No faltan, por supuesto, numerosas ayudas electrónicas a la conducción gracias a su acelerador electrónico Throttle By Wire que permite al piloto elegir entre cinco modos de conducción para seleccionar su combinación preferida de Potencia Motor, Freno Motor y control de tracción Honda Selectable Torque Control (HSTC) con Control de Wheelie integrado.
La lista de especificaciones de la Transalp está encabezada por una pantalla TFT a color de 5 pulgadas que proporciona toda la información crucial y permite gestionar todos los sistemas. Dispone de conectividad para dispositivos Android e iOS mediante el sistema Honda Smartphone Voice Control. Toda la iluminación es de LED; los intermitentes son auto cancelables y también incluyen tecnología de Señal de Parada de Emergencia (ESS) para advertir a los otros
usuarios de la carretera de una frenada repentina.
La Honda Transalp 2023 estará disponible a partir de primavera de 2023 en dos versiones: una limitada a 35kW para el carné A2, y otra Full Power sin limitación. El precio de la Transalp 2023 en España será de 10.500 euros para la versión de 35kW y de 10.900 euros en el caso de la Full Power. Ambas variantes se entregarán con el cambio semiautomático quickshifter de regalo a todos aquellos clientes que reserven su nueva Transalp antes del 10 de febrero.
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Con este precio, la Honda Transalp 750 se sitúa como uno de los modelos trail de media cilindrada con mejor relación prestaciones-precio del mercado. Por debajo se sitúan la Suzuki V-Strom 650 (8.575 €), y la Kawasaki Versys 650 (9.650 €), y por encima del precio de la Honda encontramos a la Yamaha Ténéré 700 (10.499 €), KTM 790 Adventure (11.323 €), la Aprilia Tuareg 660 (12.020 €) y la BMW F850GS (13.350 €).
