 Redacción | Fotos: Ducati, WorldSBK.com@todocircuitoweb |
Desde su reciente llegada al calendario de MotoGP, Portimao se ha confirmado como uno de los circuitos donde menos diferencias se aprecian entre los prototipos del mundial de motociclismo y las máquinas del WorldSBK, y hoy Álvaro Bautista ha demostrado lo cerca que pueden estar las motos de superbikes de las exóticas y potentes MotoGP si se dan las condiciones adecuadas.
El piloto talaverano ha liderado este miércoles la segunda y última jornada de test privado del Mundial de Superbikes que se ha celebrado en un soleado Circuito de Portimao, con temperaturas casi primaverales. El excelente estado del asfalto y la sintonía que del dorsal #1 está demostrando con la Panigale V4 R en versión 2023 han llevado al talaverano a parar el crono en 1:39.035 poco antes de las 13:00 de la tarde, un estratosférico tiempo que el español establecía con el compuesto SC0 de Pirelli, el más blando entre las opciones de carrera, guardando el SCQ de clasificación en el box.
Bautista no sólo ha rodado seis décimas por debajo del récord absoluto de Portimao que Jonathan Rea estableció en 2021 (1'39.610); el piloto del Arubat.it Racing Ducati se ha quedado a tres décimas de superar la vueltas más rápida jamás completada aquí por una MotoGP, la que realizó Pecco Bagnaia en 2021, durante la Q2 de MotoGP del GP de Algarve al manillar de su Demosedici, un 1'38.725 que a día de hoy sigue siendo la referencia absoluta de MotoGP en la pista portuguesa.
Ni siquiera una caída durante la tanda matinal que motivó la bandera roja frenó a Bautista para liderar el test y mandar un contundente mensaje a sus rivales a menos de un mes para arrancar el campeonato. No obstante, las diferencias con los mejores del test han sido mínimas. De hecho, Jonathan Rea firmaba también una vuelta rapidísima sobre su Kawasaki Ninja que llevaba al de Larne a detener el crono en 1:39.044 casi a la vez que Bautista, cediendo sólo 9 milésimas respecto al español.
Y ojo de nuevo con Michael Rinaldi, el compañero de Álvaro; el italiano ya lideró la jornada del martes, y hoy ha vuelto a meterse en la pelea por el mejor tiempo hasta quedarse a una décima de su vecino de box, seguido por un Toprak Razgatlioglu (4º +0.406) que sigue arrastrando molestias en su pierna tras la caída que sufrió en Jerez la semana pasada.
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El turco no ha querido forzar hoy un time-attack, y después de haber perdido un tiempo valioso a primera hora de la mañana por culpa de un problema en su YZF-R1, Razgatlioglu se ha centrado en los reglajes de la moto y en afinar algunas de las piezas nuevas en las que Yamaha ha trabajado este invierno.
Su compañero de filas, Andrea Locatelli, terminaba justo a su espalda (5º +0.670), seguido por un Iker Lecuona (6º +0.768) que al igual que Bautista también ha dado con sus huesos sobre el asfalto antes del mediodía, un incidente menor que no ha impedido al valenciano seguir trabajando en pista con su segunda Fireblade, confirmando las buenas sensaciones que ya se llevó de Jerez, destacando ese nuevo chasis más largo que ya montaron Iker y Xavi Vierge a finales de 2022. El mejor rookie en Portimao ha sido el australiano del GRT Yamaha, Remy Gardner (7º +1.167), seguido por Xavi Vierge (8º +1.202), Tom Sykes (9º +1.551) y Alex Lowes (10º +1.564).
Al igual que en Jerez, BMW sigue teniendo problemas para situar a sus pilotos entre los mejores; hoy el más rápido entre todas las M 1000 RR ha sido la de Loris Baz, 11º a 1.6 segundos, mientras que el piloto de referencia de la marca alemana, Scott Redding, terminaba 16º (+1.9) después de haber sufrido problemas mecánicos con el motor de su M 1000 RR.
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Día de estreno para Danilo Petrucci; el italiano estuvo rodando en Jerez con la versión 2022 de la Panigale V4 R, la misma que estuvo empleando en Portugal el martes. Hoy, sin embargo, Danilo ya ha podido dar sus primeras vueltas con la versión 2023, aunque sus tiempos no han sido nada del otro mundo (ha acabado 20º a +2.4 de Bautista), y como él mismo ha reconocido, le queda mucho trabajo por delante para ser competitivo.
El test de Portimao pone punto y final a los entrenamientos en suelo europeo para los pilotos del WorldSBK. Ahora toca embarcar todo el material y las motos rumbo a Australia, donde se celebrará la primera ronda de 2023 el fin de semana del 25 al 26 de febrero. Esa misma semana, antes de arrancar la acción, Phillip Island también acogerá dos jornadas de entrenos oficiales para que equipos y pilotos pulan los últimos detalles de sus máquinas.
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Test Portimao WorldSBK | Día 2
1º. Álvaro Bautista (Ducati) 1:39.035
2º. Jonathan Rea (Kawasaki) 1:39.044 +0.009
3º. Michael Rinaldi (Ducati) 1:39.144 +0.109
4º. Toprak Razgatlioglu (Yamaha) 1:39.441 +0.406
5º. Andrea Locatelli (Yamaha) 1:39.705 +0.670
6º. Iker Lecuona (Honda) 1:39.803 +0.768
7º. Remy Gardner (Yamaha) 1:40.202 +1.167
8º. Xavi Vierge (Honda) 1:40.237 +1.202
9º. Tom Sykes (Kawasaki) 1:40.586 +1.551
10º Alex Lowes (Kawasaki) 1:40.599 +1.564
11º. Loris Baz (BMW) 1:40.652 +1.617
12º. Michael Van der Mark (BMW) 1:40.711 +1.676
13º. Philipp Öttl (Ducati) 1:40.789 +1.754
14º. Garrett Gerloff (BMW) 1:40.823 +1.788
15º. Dominique Aegerter (Yamaha) 1:40.844 +1.809
16º. Scott Redding (BMW) 1:41.002 +1.967
17º. Lorenzo Baldassarri (Yamaha) 1:41.218 +2.183
18º. Bradley Ray (Yamaha) 1:41.293 +2.258
19º. Axel Bassani (Ducati) 1:41.394 +2.359
20º. Danilo Petrucci (Ducati) 1:41.439 +2.404
