 Redacción @todocircuitoweb |
A diferencia de las matriculaciones de automóviles en España, que cerraron el 2022 con una caída del 5,4%, el mercado de la moto cierra el año con cifras y números positivos. Según el último informe publicado por la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR), nuestro país contabilizó un total de 202.293 matriculaciones de motocicletas y vehículos ligeros a lo largo de 2022, lo que supone un crecimiento del 4,6% respecto a 2021.
Desde ANESDOR señalan que, "a pesar de las dificultades en el suministro de componentes y en la logística de vehículos o los problemas derivados de la guerra de Ucrania, los factores positivos como el incremento de uso de las dos ruedas motorizadas en la nueva movilidad han permitido este crecimiento".
Un año más, el de la motocicleta volvió a ser el sector que mejores ventas dejó a finales de 2022; en total se matricularon 175.524 motos, un 6,3% más que en 2021, un crecimiento que lamentablemente no se mantuvo en el campo de los ciclomotores, que siguen perdiendo fuelle y cierran el 2022 con sólo 15.701 ventas consolidadas, es decir, un -11,5% frente al volumen matriculado un año antes.
Por segmentos, las motocicletas convencionales cerraron el 2022 con 78.880 matriculaciones, lo que supone una ligera caída del 1,2%. Las motocicletas de tipo scooter, por el contrario, vieron aumentadas sus ventas en un 13,3% y alcanzaron las 96.644 matriculaciones, convirtiéndose en la tipología de motocicleta más vendida en todo el país.
El resto de sectores del vehículo ligero también le dicen adiós al 2022 con números en verde: los triciclos crecieron un 9,1% (3.518 uds.), los microcoches un +5,5% (3.464 uds.) y los ATV/Quads registraron un total de 4.086 ventas, un 2,4% por encima de los datos consolidadas en 2021.
Tampoco ha sido un mal año para las motos eléctricas; ANESDOR ha contabilizado hasta 15.341 matriculaciones de motos EV entre enero y diciembre de 2022, lo que supone un notable impulso del 30,3% comparando esta cifra con la de 2021.
José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha explicado que "para el sector estos datos son muy positivos. Pero no hay que olvidar el enorme esfuerzo que han hecho las empresas durante el año para superar los contratiempos sin incrementar los precios. Lo cierto es que cada vez más ciudadanos demandan vehículos ligeros, como motocicletas, triciclos o microcoches. La tendencia de los últimos años es evidente, tanto en los vehículos orientados a la movilidad urbana, como en los destinados al ocio y turismo. La electrificación continúa avanzando y la cuota de penetración del vehículo eléctrico sigue siendo la más alta, situándose en el 8,5%".
En el análisis por marcas, Honda sigue siendo la fábrica en la más confían los motoristas españoles con 38.310 motos matriculadas en 2022, un 5,4% más. La segunda posición es para Yamaha, que vendió 21.271 motocicletas y retrocedió un -11,2% en su volumen de ventas en comparación al año pasado. Y ojo a la sorpresa: BMW Motorrad se cuela en el podio de marcas más vendidas en España al aumentar sus ventas un 2,4% y alcanzar las 12.323 unidades.
El gran batacazo de 2022 lo protagoniza Kawasaki: ha vendido un 23,3% menos de motos en comparación al año pasado, y con sólo 5.411 matriculaciones, cae a la octava posición. Y también nos llama la atención la ausencia de Suzuki entre las 10 marcas que más motos han vendido en 2022, un listado en el que hay novedades como es el caso de la china Zontes (9º con 5.028 motos) o Aprilia, que se deja ver en este ranking por primera vez con 3.409 matriculaciones.
A continuación puedes ver la tabla de marcas más vendidas en España en diciembre de 2022 y todo el acumulado anual:
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Y si atendemos a los modelos que más ventas han aglutinado, el Honda PCX 125 se convierte en la motocicleta más vendida en España en 2022 con 8.361 matriculaciones; le sigue, de lejos, el SYM Symphony 125, que registró 5.965 ventas, y es otro scooter de Honda, el SH 125i, el que completa este podio con 5.3736 matriculaciones de enero a diciembre de 2022.
