 Redacción @todocircuitoweb |
Ducati tiene motivos para sacar pecho después de un 2022 espectacular a nivel deportivo. Por primera vez en su historia, los de Borgo Panigale han logrado un doblete de títulos en las dos competiciones de motociclismo más importantes del mundo: en MotoGP, Pecco Bagnaia se alzó con su primer entorchado en la categoría reina, un éxito que Álvaro Bautista replicó en el WorldSBK al manillar de la Ducati Panigale V4 R.
La última superbike desarrollada por el fabricante italiano ha demostrado este año ser la moto más equilibrada de toda la parrilla. Lanzada por primera vez al mercado en 2018 para sustituir a la 1299 Panigale de dos cilindros, la versión V4 sólo ha necesitado cuatro años para superar a Kawasaki y Yamaha en el Mundial de Superbikes, situando además tres Panigale V4 R entre los siete primeros clasificados del campeonato en 2022.
Y es que, además del número 1 conseguido por Bautista con la friolera de 601 puntos, su compañero Michael Rinaldi también ha cuajado una buena temporada y se ha llevado a casa la cuarta posición en la general, por detrás del trío de ases que este año ha monopolizado todas las carreras y la mayoría de podios.
Otra Panigale V4 R, la de Axel Bassani, también dejaba huella esta temporada logrando el título de mejor piloto independiente gracias a la séptima posición firmada por el italiano de Motocorsa Racing, autor de tres podios en 2022.
Pese a la juventud de la Panigale V4 en el mercado, Ducati no ha desaprovechado ninguna oportunidad a la hora de mejorar su rendimiento, y año tras año los italianos han ido introduciendo pequeñas mejoras para rematar el conjunto: alerones, modificaciones en el basculante trasero, más potencia, electrónica refinada y actualizada al cierre de cada año, mejoras en el carenado para reducir la temperatura de su potente motor Desmosedici Stradale... sin duda, nadie puede decir que en Borgo Panigale se han limitado a contemplar los éxitos de su superbike de brazos cruzados.
Ahora que la Panigale V4 R se ha adueñado del WorldSBK, en Ducati ya sueñan con sacar pecho en otro campeonato de prestigio protagonizado por motocicletas de producción: el Mundial de Resistencia. La marca italiana todavía no cuenta con un equipo plenamente oficial en este paddock, aunque desde hace dos temporadas apoyan de forma constante a al ERC Endurance Ducati en su intento por hacer de la Panigale V4 R una moto ganadora en el FIM EWC.
Este año, con un equipo formado por David Checa, Xavi Forés, Lorenzo Zanetti y Chaz Davies -este último en sustitución de Zanetti, que se lesionó a mitad de temporada-, el ERC Endurance Ducati completó una temporada esperanzadora que llevó a la estructura alemana a finalizar en 9ª posición al cierre del curso 2022 del FIM EWC, logrando en la Bol D'Or su mejor resultado con un quinto puesto que podría haber acabado en victoria de no haber sufrido un fallo mecánico a falta de 90 minutos para ver la bandera a cuadros.
Desde luego, nadie puede negar que la Panigale V4 R ha alcanzado ya un nivel de madurez lo suficientemente elevado como para medirse a los mejores en resistencia; por eso, en Ducati ya están pensando en el modo de reinar también en este paddock con su mejor Superbike de la historia, e incluso Pecco Bagnaia ha confesado que para él sería un sueño ganar una de las carreras del FIM EWC más prestigiosas del calendario, las 8 Horas de Suzuka.
Hace unos días, durante la gran fiesta que Ducati organizó en Bolonia para festejar su grandioso 2022, el vigente campeón de MotoGP reveló que "me gustaría probar la Superbike y correr con ella las 8 Horas de Suzuka". Pecco reveló "llevar tiempo pidiéndolo, y al final suelo conseguir que la gente me diga que sí por cansancio (risas)", y cree que formaría una dupla perfecta con el piloto que mejor conoce esta moto, Álvaro Bautista: "Sería una carrera exigente y también fascinante, quizás Bautista también podría estar ahí y ganar con él, sería maravilloso".
Incluso desde la dirección de Ducati Corse, su director, Gigi Dall'Igna, tampoco esconde que ver a la Panigale V4 R ganando las 8 Horas de Suzuka sería "un sueño" para él. "Espero que podamos hacerlo realidad. No será fácil porque hay algunos problemas técnicos que debemos resolver para hacerlo bien, pero me gustaría construir un equipo de ensueño para Suzuka", dijo en una entrevista a GPone.com.
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Dall'Igna ve difícil que puedan juntar a Pecco y a Bautista en Suzuka la próxima temporada, pero deja la puerta abierta a un 'dream team' ducatista de aquí a dos años: "No creo que hablemos de esto para 2023, ¿2024 quizás? Son cosas que necesitan tiempo para gestionarlas bien, no tiene sentido participar en una carrera de este calibre si no tienes posibilidades de hacerlo bien", sentenciaba el ingeniero italiano.
