 Por John Fernández @johnnyfumi |
Para Michael Rubén Rinaldi la temporada 2022 no ha ido del todo mal, pero no ha cumplido los objetivos que se propuso y mucho menos, pudo superar a su compañero al otro lado del box, Bautista. El ‘riminiano’ finalizó el año con un cuarto puesto en la general, pero con una acusada falta de resultados, casi siempre relegado a las puertas del podio (siete veces terminó cuarto).
Para Rinaldi, el objetivo “era terminar el mundial entre los tres primeros”, comenta en GPone.com, a sabiendas de que “Álvaro estaría peleando por el título, porque cuando llegó en 2019 estaba increíble y sabía que iba a aprender de los errores que cometió ese año, entonces el objetivo no era pelear por el título con él”.
A pesar de mejorar resultados respecto a su campaña en 2021, comenta que “ha sido un año difícil”, pero que se ha visto incapaz de llegar a alcanzar a Bautista, Rea y Razgatlioglu, siempre a la cabeza: “Los tres primeros siempre estaban al frente luchando por las carreras, mientras que yo no era lo suficientemente rápido para quedarme allí, solo ocasionalmente”.
La pregunta es si será capaz de llegar a esa lucha en 2023, cuestión sobre la que dice, está “trabajando de tal forma que siempre esté ahí con ellos”, marcado por un 2022 “en el que se rompieron casi todos los récords de la pista, los pilotos fueron muy fuertes y no cometieron casi ningún error”.
Un tema que se ha puesto sobre la mesa en boca de todos los pilotos ha sido el del equilibrio del peso piloto-moto y la supuesta ventaja de Bautista. Conocedor de la situación mejor que nadie, al otro lado del garaje, Rinaldi está en contra de que haya una reglamentación que limite el peso conjunto de moto y piloto. Y se pone en antecedentes: “El miércoles estaba viendo un programa y también hablaban de los hándicaps que ha tenido Pedrosa en su carrera por su peso y nunca nadie dijo nada al respecto”.
Sobre la cuestión que ocupa a esta pasada temporada, cree que “hay una razón para que un piloto pesado como Redding intente dar su opinión, porque obviamente hay desventajas en tener más peso”, a lo que añade que “en la historia siempre ha existido eso de que al piloto más pequeño y aerodinámico le cuesta calentar más el neumático, mientras que, al piloto más grande, que calienta más el neumático, le estresa, aunque haga más calor”.
Rinaldi le quita hierro al asunto, argumentando que “son debates que no llevan a ningún sitio”, y saca las garras por su compañero de equipo: “Álvaro ganó el título porque se lo merecía. Espero que las cosas sigan así”.
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Por el momento, para 2023 sabe que habrá mucho más nivel “con más pilotos luchando por los cinco o seis primeros puestos. Incluso si el nivel de este año ya era muy alto, con la llegada de otros pilotos y la inversión de los fabricantes en la nueva moto, el nivel aumentará. A pesar de haber ganado, no nos quedaremos con los brazos cruzados”, sentenció.
