 Redacción @todocircuitoweb |
Suzuki seguirá inmersa en las carreras de alguna manera u otra. Después de anunciar la retirada de gran parte de las competiciones del mundo del motor y más concretamente de las dos ruedas, Yoshimura y el SERT han salvado la continuidad de la fábrica de Hamamatsu en el Mundial de Resistencia.
Después del anuncio de la retirada de MotoGP, lo demás llegó en cascada. Junto con esa declaración, poco después hicieron pública su intención de decir adiós también al Mundial de Resistencia. Sin embargo, ahora llega la confirmación de que no: aseguran su continuación con el Suzuki Endurance Racing Team y mantendrán a la Suzuki GSX-R 1000 en pista durante toda la temporada 2023.
Así, la dupla entre Yoshimura y el SERT continuará para 2023, y una alegría para los fans de la marca azul, que continuarán viendo a la GSX-R1000 en pista. La Resistencia no será, al menos por el momento, uno de los escenarios de retirada de los de Hamamatsu. Y, de hecho, tiene pinta de que la colaboración continuará a largo plazo, o esa es la intención del SERT.
Al menos así lo han dejado caer Yohei Kato, sobrino de Pop Yoshimura y actual team manager del equipo, y Damien Saulnier, también team manager, afirmando que Suzuki Motor Corporation seguirá garantizando el apoyo para el proyecto en el Mundial de Resistencia. Con el anuncio únicamente se renuevan las ganas, pero nada cambiará a efectos prácticos. Incluso parece que recibirán más apoyo a través de Suzuki Francia.
Las declaraciones de Kato remarcan que, a pesar de lo “difícil de digerir” que fue el “fin de la participación de Suzuki en MotoGP y EWC a finales de 2022, aceptamos la situación y nos propusimos poner en marcha para la temporada 2023 del EWC”, confirmando que seguirán “representando a Suzuki y con el objetivo de ganar todas las carreras y especialmente las 24 Horas de Le Mans” (que este pasado año ganaron, llevándose todo el reconocimiento). Por su parte, Saulnier recalcó el “importante apoyo de Suzuki, ya que continuamos representando a la marca”
Eso también salva los puestos de Sylvain Guintoli (que, además, era probador oficial de la marca en MotoGP), Gregg Black y Kazuki Watanabe, que afrontarán las cuatro rondas previstas del FIM EWC 2023.
Esta es una de las relaciones más fructíferas de todos los tiempos, sin embargo, el último año no fue el mejor a pesar de que llegaban con una importante ventaja a la última cita en Paul Ricard. Los de Hamamatsu cerraron la persiana de su box cuando solo habían completado 34 vueltas en carrera, fruto de un problema en el motor que fue imposible de solucionar para los mecánicos del SERT en la que fue la última carrera de Suzuki en el Mundial de Resistencia.
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Cuando pensaban que la cerraban para siempre, ahora ven una oportunidad totalmente inesperada de seguir compitiendo y ser una de las pocas representaciones internacionales de Suzuki en el mundo de la competición.
