 Redacción @todocircuitoweb |
CFMoto logró captar la atención del público en su stand del EICMA 2022 gracias a su inesperada MT Sport-R, una motocicleta trail reconvertida en una versión mucho más deportiva y radical que podría anticipar la llegada de un nuevo miembro a la familia 800MT de la firma china, dejando a un lado su aptitudes off-road para centrarse única y exclusivamente en su velocidad sobre el asfalto.
Para llevar a cabo este prototipo, CFMoto ha tomado como punto de partida su exitosa 800MT Sport, un modelo presentado hace ahora un año que confía su planta motriz al ya conocido motor LC8c desarrollado por KTM, un bicilíndrico en paralelo de 799 cc que es capaz de entregar 90 cv de potencia 9.250 rpm. y un par motor de e 75 Nm a 8.000 rpm.
La Sport-R se diferencia del resto de modelos de la familia 800MT en varios aspectos, empezando por su estética. Esta trail de genética deportiva ha sido pintada con los mismos colores del equipo CFMOTO Racing PruestelGP del Mundial de Moto3, prueba inequívoca del espíritu racing que emana de esta espectacular versión.
La horquilla delantera la sigue firmando Kayaba, con ajuste de 20 clics de precarga, compresión y extensión, pero su recorrido es más corto en comparación a los 160 mm que ofrece la versión 800MT Sport como consecuencia del nuevo diámetro de la llanta delantera, que abandona la configuración de 19 pulgadas para apostar por un neumático delantero de 17 pulgadas, con mejor control y respuesta sobre asfalto. También hay cambios detrás, en el monoamortiguador trasero, ahora formado por una unidad Öhlins que permite ajustar su precarga y extensión.
Si nos fijamos en los frenos, también observaremos que las pinzas radiales de cuatro pistones J.Juan del modelo original han sido reemplazadas por unas potentes Brembo Stylema de construcción monobloque. El conjunto manillar-estriberas ha sido modificado para adelantar el cuerpo del piloto y lograr una mayor carga de peso en el tren delantero.
Por lo demás, la CFMoto MT Sport-R hereda el mismo paquete electrónico que ya emplea la 800MT Sport, donde no falta un acelerador electrónico Bosch, Cornering ABS y Control de Crucero, todo gestionado desde una pantalla a color de 7" con panel LCD IPS que además ofrece conectividad Bluetooth y navegación.
De momento, CFMoto no se ha pronunciado sobre la posible producción en serie de esta MT Sport-R, un modelo que, por concepto, podría enfrentarse a rivales del segmento sport-turismo de manillar alto como es el caso de la BMW F900XR o la Yamaha Tracer 9, de filosofía similar.
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