 Redacción @todocircuitoweb |
Seis meses después de su llegada al mercado chino, la CFMoto 450 SR ya está lista para aterrizar en España. Aunque todavía no hay una fecha fija de comercialización en nuestro país, su distribuidor, Jets Marivent, ya ha incluido este modelo deportivo dentro de su gama de motocicletas para 2023, confirmando además el precio que tendrá en el mercado nacional.
La CFMoto 450 SR es uno de los modelos más llamativos dentro del segmento de motos deportivas de media cilindrada. Antes de conocer el modelo de producción, la firma china expuso en el EICMA 2021 un espectacular prototipo que adelantaba algunos de los rasgos más llamativos de esta 450 SR, y aunque el concept incluía algunos elementos poco habituales en este segmento como un basculante monobrazo o unas llantas de fibra de carbono que después no se han conservado en la versión final, la CF 450 SR sigue exhibiendo una estética y una imagen que la hacen inconfundible.
Dentro de su carenado se esconde un motor bicilíndrico de 449 cc, 4 tiempos y refrigeración líquida que es capaz de entregar 50 cv de potencia a 9.500 rpm y un par motor de 39 Nm a 7.600 rpm. El origen de este propulsor no está muy claro; CFMoto asegura que es desarrollo propio y que a su vez deriva del motor de 650 cc empleado en otros modelos de su catálogo, pero también hay rumores de una posible colaboración con KTM y que este motor sea el mismo que moverá, en 2023, una futura gama Duke 490 y RC 490.
Esta planta motriz tiene una cualidad poco habitual en modelos de esta cilindrada: su cigüeñal está calado a 270º, reduciendo así las vibraciones habituales de un motor bicilíndrico y ofreciendo un sonido más ronco al primer golpe de gas. Curiosamente, el último motor de dos cilindros en paralelo desarrollado por KTM, el LC8c, también monta un cigüeñal con idéntico ángulo de calado...
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La 450SR monta un sistema de frenos formado por un disco de 320 mm y pinza radial Brembo M40 en la rueda delantera, y otro disco trasero de 220 mm y pinza J.JUAN de pistón simple, además del sistema ABS BOSCH, que evita que las ruedas se bloqueen en las frenadas bruscas.
En el apartado de las suspensiones, la versión europea de la CFMoto 450 SR llegará con una horquilla invertida KYB con barras de 37 mm de diámetro, mientras que en el tren trasero encontramos un monoamortiguador de marca desconocido con sistema Multi-Link. En lo que respecta a la dimensiones de los neumáticos, delante emplea una medida de 110/70 R17 y detrás de 150/60 R17.
Completan el conjunto los dos modos de conducción, Sport y Rain, y una pantalla TFT a color con un tamaño de cinco pulgadas que, además, permite conectar un teléfono móvil o intercomunicador a través del Bluetooth para gestionar el dispositivo. Toda la iluminación delantera y trasera es de tipo LED.
La CFMoto 450 SR es una moto compacta, así lo demuestran sus 1.370 mm de distancia entre ejes y una altura del asiento al suelo de 795 mm. El depósito de combustible cuenta con 14 litros de capacidad, y el peso de la moto en seco, declarado por el fabricante, es de 168 kilos.
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La nueva CFMoto 450 SR 2023 se podrá comprar en España a un precio de 6.195 euros IVA incluido. Su PVP la sitúa entre las motos más económicas de su segmento en comparación a los 6.999 euros de la Kawasaki Ninja 400, los 6.299 euros de la Yamaha R3 o los 6.749 euros que cuesta la RC390 de KTM.
