 Redacción @todocircuitoweb |
Jack Miller va camino de convertirse en uno de los pilotos del paddock de MotoGP con más experiencia al manillar de distintos prototipos. El de Townsville saltó a la categoría reina en el año 2015 llegado directamente desde Moto3, arrancando su etapa en MotoGP al manillar de una Honda.
Miller sufrió en sus carnes la escasa competitividad de la RC213V satélite hasta 2018, momento en el que cambió de aires y aceptó una oferta el PRAMAC Ducati para subirse a una Desmosedici, máquina que ha estado pilotando hasta la última carrera de la temporada 2022, ya vestido con los colores del Ducati Lenovo Team.
El piloto de 27 años deja atrás un total de tres victorias y 18 podios adicionales como piloto ducatista, afrontando ahora una nueva etapa junto a un tercer fabricante en MotoGP, KTM, un viejo conocido para un Miller que ya había competido en las filas del equipo oficial austriaco en 2014, en la categoría de Moto3.
En el último test de Valencia, Jack Miller completó un total de 70 vueltas al manillar de la RC16, acabando 17º en la clasificación final del martes separado del mejor piloto del test, Luca Marini, por siete décimas. Más allá de la anécdota de su tiempo, el australiano destacó muy positivamente sus primeras sensaciones sobre la máquina de Mattighofen, y no puede esperar a los próximos test de Sepang, programados en febrero, para seguir evolucionando al manillar de la RC16.
"Me he divertido mucho, hemos tenido un tiempo fantástico", dijo Miller al cierre del test de Valencia. "Aunque por la mañana el viento sopló con fuerza, pudimos empezar desde muy temprano. He completado varias vueltas en cada salida a pista, en el fondo se trataba de conocer la moto y entender al equipo".
El dorsal #43 afirmó "haberse adaptado mejor de lo que esperaba a la KTM", sobre todo después de haber pasado las últimas cinco temporadas corriendo para Ducati: "Después de tantos años subido a otra moto, me he sentido muy cómodo y he podido hacer muchas pruebas. Estoy contento de cómo ha ido todo, la verdad".
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Miller está convencido de que su tiempo en Valencia podría haber sido sensiblemente mejor de haber tenido la oportunidad de completar una tanda con neumático blando, por eso mira con ganas al mes de febrero para retomar el trabajo y, si es posible, empezar a contribuir al desarrollo de la RC16: "Por desgracia no pude hacer un time-attack al final, así que hice mi mejor vuelta con un neumático trasero medio. Me habría gustado haber hecho una vuelta con todo, pero estoy satisfecho igualmente. Tengo ganas de que llegue el test de Sepang, ahora estará bien disfrutar de un poco de tiempo libre", sentencia el nuevo piloto del Red Bull KTM Factory Racing.
