 Redacción @todocircuitoweb |
Suzuki ha presentado una de sus grandes apuestas para 2023 dentro del marco del Salón EICMA de Milán. La marca japonesa ha dado a conocer a la que será la sustituta de la veterana V-Strom 650, un nuevo modelo que evolucionará en 2023 compartiendo estética con su hermana mayor de 1000 cc y dando entrada a un motor desarrollado desde cero que cambia la disposición de los cilindros, ahora en paralelo, ofreciendo además más cilindrada y potencia.
La ya bautizada como V-Strom 800DE 2023 cuenta con un nuevo motor bicilíndrico paralelo de 776 cm3 DOHC, de 4 válvulas por cilindro, un propulsor que alcanza los 83 cv de potencia a 8.500 rpm, con un par máximo de 78 Nm a 6.800 rpm.
Entre sus características más destacadas se encuentran un manillar ancho y cónico de aluminio, un basculante de aluminio con cuidadas formas, un neumático delantero de 21 pulgadas con llantas de radios, horquillas delanteras invertidas y un panel de instrumentos multifunción TFT LCD en color.
Incluye además numerosas tecnologías, con avanzados sistemas de control electrónico como el Selector de Modos de Conducción de Suzuki, el Sistema de Control de Tracción de Suzuki con el modo G (Gravel), el ABS trasero con modo OFF (desconectable) o el Sistema de Cambio Rápido Bidireccional de Suzuki, que permita subir y bajar de marcha sin accionar la maneta de embrague.
La V-STROM 800DE 2023 es una moto desarrollada para afrontar largos viajes, y así lo demuestra su estudiada posición de conducción, con un amplio espacio para que el piloto encuentre un elevado confort y disfrute de una conducción más ágil fuera del asfalto. El bastidor es de nuevo diseño, la moto pesa un total de 252 kilos en orden de marcha y gracias a su depósito de 20 litros ofrece una autonomía superior a los 350 kilómetros. La altura del asiento al suelo es elevada: 880 mm.
La horquilla delantera invertida Hitachi Astemo (SHOWA) es totalmente ajustable, con un amplio recorrido (220 mm) para transitar lejos de la carretera, y está acompañada por un amortiguador trasero ajustable Hitachi Astemo (SHOWA) de tipo link, también con 220 mm de recorrido. La precarga del muelle puede ajustarse fácilmente a mano, lo que permite un tarado más firme para circular con pasajero ya aprovechar el volumen de las maletas originales diseñadas por Suzuki.
Esta V-STROM 800DE cuenta con un panel de instrumentos multifunción TFT LCD a color de cinco pulgadas, personalizable, que ofrece una clara visualización y una gran información. Los faros LED en disposición vertical bajo carcasas hexagonales, rematadas por una luz de posición LED, y proporcionan una visión clara de la carretera y ofrecen una luz nítida.
Estéticamente posee una imagen muy personal, con el ADN de la familia V-STROM, pero con un aire más moderno y vanguardista que la diferencia del resto de la gama. Cuenta con tres colores de carrocería, todos con piezas pintadas en un tono diferente para lograr un sofisticado atractivo y un cuidado contraste. Las opciones cromáticas son Amarillo Champion, Negro Brillante Glaseado y Gris Mate Vidrio.
Suzuki todavía no ha dado a conocer los precios de su nueva V-STROM 800DE en nuestro país. La estimación es que su PVP ronde aproximadamente los 11.000 euros.
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