 Redacción @todocircuitoweb |
Quién le iba a decir a Cal Crutchlow que, un año después de disputar su última carrera en MotoGP, acabaría el Gran Premio de Aragón consolidado como la mejor Yamaha de la parrilla. El de Coventry, sustituto de Andrea Dovizioso en el WithU RNF Team hasta final de año, no sólo fue capaz de puntuar en su regreso a la parrilla: su ritmo y velocidad le valieron para acabar 13º -por delante de Franco Morbidelli (17º) y Darryn Binder (17º)- y ser la mejor Yamaha del domingo, sin duda un magnífico balance para un Cal que no compite desde septiembre del año pasado.
"Si te soy sincero, cuando estaba en mitad de la primera vuelta, pensé '¿por qué he vuelto?'", dijo entre risas Cal el domingo pro la tarde. "Había gente volando por todas partes, tuve que frenar a fondo para no pisar la visera de un casco. Ahí pensé 'bueno, ¿y ahora qué?', porque acababa de ver la moto de Fabio destrozada y pensé que sacarían una bandera roja", explicó Crutchlow en referencia al accidente que sufrió su compañero de fábrica en la tercera curva de Motorland, a los pocos segundos de darse la salida.
Cal estaba convencido de que el accidente de Fabio forzaría una pausa en la carrera, pero no fue así: "Entonces continuamos y fue como 'vale, seguimos adelante', y entonces veo a 'Taka' deslizándose por el suelo y yo haciendo un stoppie para intentar frenar. Dije '¿pero qué está pasando?' En ese momento estaba fuera de la carrera, pero todos los demás seguían, así pensé 'vale, tengo que seguir'".
El británico reconoce que "no estaba preparado para algo así" durante la primera vuelta de la carrera, aunque al final valoró la prueba de forma "positiva" y satisfecho por haber hecho el trabajo que Yamaha le había pedido: "Lo hice lo mejor que pude, es lo máximo que puede pedirme el equipo y Yamaha. Creo que recogimos bastante información".
De hecho, el probador oficial de Iwata está convencido de que, de no haberse producido el caos de la primera vuelta, habría tenido la posibilidad de luchar por entrar en el top 10: "Creo que habría podido terminar mejor si en las primeras vueltas hubiera tenido la oportunidad de luchar, pero había perdido el contacto con el grupo que iba delante. Además, Bezzecchi y Marini estaban peleando entre ellos y nos iban frenando. Mi tiempo por vuelta podría haber sido incluso más rápido, pero sinceramente se estaban dando de tortas en pista".
En comparación al año pasado, cuando también compitió en Aragón sobre la M1 oficial del Monster Energy Yamaha, Crutchlow ha mejorado sus tiempos y se ha encontrado más cómodo en términos de ritmo, y eso es una buena noticia para él ahora que todavía le quedan cinco carreras más por delante: "Fue una buena carrera, rodé en tiempos de 1:48 cuando mi mejor vuelta el año pasado fue de 1:49, y mi ritmo fue constante. Intenté pelear con otros pilotos, pero no fue posible, así que acabé contento".
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Para un piloto probador que se pasa gran parte del año en casa, recuperar la dinámica de competición no es fácil, por eso Cal se sorprendió el domingo cuando comprobó que la velocidad de antaño y sus ganas por mejorar seguían ahí: "Es divertido cómo recuperas la mentalidad de las carreras. Podría haberme limitado a dar vueltas, hacer mi trabajo y decir 'aquí tienes información', y estarían igual de contentos. Pero cuando estoy ahí y veo a gente delante, sólo pienso 'Vale, tienes que intentar adelantarles'. Soy competitivo, así son las cosas. Fue bueno conseguir un par de puntos", resume el dorsal #35.
