 Por John Fernández @johnnyfumi |
El incidente entre Aleix Espargaró y Fabio Di Giannantonio fue uno de los acontecimientos más sonados este fin de semana en los entrenamientos clasificatorios de Aragón. Polémica para unos, ausencia de ella para otros. Lo cierto es que los Stewards revisaron el incidente con lupa y acabaron por desestimar la sanción al piloto español, que se libró por los pelos tras haber sido escuchado, algo que no siempre ocurre. Lejos de quitarle hierro al asunto, Di Giannantonio, el principal damnificado, sentencia ahora que, para él, es una "clara sanción".
Antes de revisar lo que dice cada uno, el hecho es que, Espargaró, que lideraba un grupo y era perseguido por Marc Márquez en la Q1, se fue algo más allá de la curva 1, obligando a Di Giannantonio a desviarse y casi chocar. El rookie tocó el piano exterior y peligró su trazada.
El incidente, de hecho, se puede observar con detenimiento en el siguiente vídeo publicado por la cuenta oficial de MotoGP:
The incident that's under investigation! 👇#AragonGP 🏁 pic.twitter.com/BO9H4g1jlN
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 17, 2022
El primero en hablar fue Aleix Espargaró, que se defendió de la siguiente manera: "Todos detrás esperando en la recta de atrás. Luego, me he colado y he intentado quedarme fuera de la línea de carrera. Creo que estaba fuera claramente, pero 'Diggia' se ha colado y ha dado la sensación de que le molestaba, pero 'Diggia' estaba fuera de la línea totalmente, así que Dirección de Carrera así lo ha entendido y se ha quedado sin más".
El equipo Gresini presionaba para que los Stewards sancionasen al español. Dos horas duró la investigación, hasta que escucharon a Espargaró y desestimaron la sanción: "No hay más acciones". Y claro, eso no ha gustado nada, ni al equipo, ni al propio piloto: "Creo que en las últimas carreras está haciendo algunas cosas, digamos, no tan respetuosas", explicó a The Race.
Parece bastante disgustado tanto con la acción de Espargaró como con la decisión de Dirección de Carrera: "Está bastante claro. Estaba en medio de la trayectoria cuando ya había perdido su vuelta, y era una situación peligrosa. No sé ahora qué decidirá dirección de carrera. Pero por mi parte tuve que cortar completamente el gas, si no, me metía en su culo. Así que... No fue una situación agradable, sinceramente".
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¿Puede ser que el propio DI Giannantonio se fuese largo? "No me he ido largo, o no tan largo como para no terminar la vuelta, esa era mi vuelta rápida. Si quiero ir allí, a esa parte de la pista, necesito tener espacio para ir allí. Si se te va la vuelta, tienes que salirte de la línea. Y el reglamento dice que si en la clasificación estás en la línea tienes que ser penalizado".
