 Redacción @todocircuitoweb |
Iker Lecuona sigue aprendiendo todos los secretos del Mundial de Superbikes. Con 18 carreras ya a sus espaldas y un podio en el bolsillo (Assen, Race 2), el piloto español se va acercando poco a poco al trío de ases que ahora mismo lidera este campeonato con contundencia, y aunque su velocidad todavía no se puede igualar a la de Álvaro Bautista, Jonathan Rea y Toprak Razgatlioglu, Iker ya está siendo un habitual en la lucha que se forma en cada carrera dentro del segundo grupo.
El piloto valenciano llegó al WorldSBK a finales del curso pasado, después de cerrar una etapa complicada de dos años en MotoGP, en las filas del Tech 3. Lecuona guarda un sabor agridulce de su paso por la categoría reina del Mundial de Motociclismo, donde vivió una situación muy similar a la que han atravesado este año Raúl Fernández y Remy Gardner, dos pilotos que tampoco han gozado de la paciencia de KTM para mantener su asiento dentro de una fábrica cuya política de 'quemar rookies' está en boca de todos.
Con motivo de una entrevista ofrecida a GPone.com tras su llegada a Magny Cours, Lecuona reconoce que con KTM "sufrió mucho", una sensación que él también veía "en otros pilotos como Petrucci, Oliveira o Binder. Como he dicho muchas veces, le estoy agradecido a KTM por la oportunidad, aunque no terminara bien".
Aunque Iker quería haber seguido compitiendo en MotoGP, la ausencia de ofertas le obligó a cambiar de paddock e irse con Honda al WorldSBK, donde está volviendo a disfrutar de su trabajo: "No niego que me habría gustado quedarme en MotoGP, pero hoy estoy aquí, en Superbikes, es mi proyecto. De hecho, los pilotos que este año nos han sustituido también están sufriendo mucho esta temporada", añade el español en referencia a lo que está sucediendo con Gardner y Fernández.
Lecuona compartió box con Danilo Petrucci en 2021, una temporada en la que hubo algunos roces públicos y ciertas críticas entre ambos fruto, según Iker, de la tensión que estaban viviendo dentro del box. Hoy, por suerte, sus problemas son cosas del pasado, y existe la posibilidad de que ambos se reencuentren en el WorldSBK en 2023 si finalmente se consolida el fichaje de 'Petrux' por el Aruba.it Racing Ducati, un movimiento que todavía no está consolidado.
"Mi relación con Petrucci es buena, me escribió al teléfono después de ganar en Suzuka para felicitarme", revela el piloto de 22 años. "Sigo lo que hace en MotoAmerica y le deseo lo mejor para este final de temporada. Es cierto que al principio nuestra relación no era así de buena por la mierda interna que había en KTM. Los dos estábamos luchando por un asiento y no fue fácil, pero hoy todo es diferente".
Por último, volviendo de nuevo al paddock de MotoGP, Lecuona confirma que Honda le ofreció la oportunidad de haber sustituido a Marc Márquez en alguna de las carreras en las que el #93 se ha tenido que ausentar tras su último paso por quirófano, un asiento que finalmente fue a parar a manos de un Stefan Bradl que sumó sus primeros puntos de la temporada (2) este pasado domingo en Misano, cuando acabó 14º.
"Tuve la oportunidad, pero no puedo decir más o mi mánager me tirará de las orejas", dice Iker entre risas sobre la posibilidad de haber cogido la Honda de Márquez. "Bromas al margen, sí que podría haber sustituido a Marc, pero no habría tenido sentido porque mi prioridad en este momento es Superbikes".
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El español está enfocado al 100% en su proyecto en el WorldSBK, donde confía en lograr "un gran resultado", y si bien es cierto que "MotoGP es interesante", Lecuona recuerda que "siempre existe el riesgo de hacer una carrera y caerte, y esto podría comprometer mi trabajo en el WorldSBK. Superbikes es ahora mismo mi prioridad, estamos creciendo considerablemente y me siento bien con esta moto", sentencia el piloto del Team HRC en el Mundial de Superbikes.
