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 Redacción @todocircuitoweb |
Para Marc Márquez, esta segunda jornada de test en Misano le ha permitido seguir sumando kilómetros sobre su RC213V, valorar su estado de forma física y ayudar a definir la progresión de la moto. Márquez ha completado 61 vueltas, siendo uno de los últimos pilotos en terminar, acumulando un total de 100 giros entre el martes y el miércoles.
El intenso trabajo se ha visto recompensado con una buena respuesta de la moto a las novedades aportadas por Honda. Los esfuerzos de Márquez se han traducido en un mejor tiempo de 1'31.642, 6 décimas más rápido que su mejor registro de ayer martes, terminando decimotercero en la clasificación combinada de los dos días.
Además, ha sido el mejor piloto Honda en la tabla combinada del martes y el miércoles, superando a su compañero de filas, Pol Espargaró, por 65 milésimas.
Resumiendo su jornada de hoy, Marc reconocía que "la posición de la mañana ha sido muy buena, y luego, lógicamente, cuando ha llegado la fatiga, por ejemplo esta tarde, pues ya me costaba bastante. He entrado en modo ritmo, un poquito más lento, pero simplemente para dar vueltas, me costaba hasta tocar con el codo en algunas curvas, que es uno de mis puntos fuertes. El test es muy positivo para mí. Para el proyecto, hemos probado cosas de cara al año que viene, pero queda mucho trabajo por hacer".
Aunque muchos de sus rivales han asegurado verle prácticamente recuperado después de estar rodando en Misano martes y miércoles, el #93 ha asegurado que todavía "le falta" para poder llegar a un nivel físico óptimo: "El máximo de flexiones seguidas que he hecho creo que han sido 25-30, no llego a más, me falta. Me falta fuerza, he hecho dos semanas de gimnasio, de pesas y dos días de moto y para aquí".
De hecho, para demostrar que todavía le falta rodaje sobre la moto, Márquez ha comentado que su tanda más larga "ha sido de siete vueltas", y que además "cada vez que salía de box, me costaba calentar, coger confianza con el cuerpo, con el brazo, pero veremos cómo reacciona. Si mañana es la carrera, no la acabo. Pero, después de un esfuerzo tan grande hay dos opciones: o que las molestias sigan y, entonces, paciencia para recuperarlas; o que de aquí a dos o tres días el brazo haga un paso y me lo note con mucha más fuerza".
Abordando las novedades que Honda ha llevado a este test -nuevo basculante Kalex, carenado tipo 'Aprilia', un colín que oculta un amortiguador inercial...-, el piloto de 29 años está satisfecho tras comprobar que en Honda "están empujando, están abriendo mentalidad, lo habéis visto con el basculante, no es un secreto y están trabajando. Lógicamente, los cambios grandes no son de un día para el otro".
Por ahora, Marc tendrá que esperar al test de Valencia o ya en Sepang, en febrero del próximo año, para subirse a una primera versión de la moto 2023: "Aquí no hemos probado la moto de 2023 ni nada, sólo que será después del test de Valencia, eso espero, pero están intentando encajar las primeras piezas del puzzle. Una vez se empiecen a encajar estas, el puzle se hará sólo, pero ahora estamos en las primeras. Toca recoger información y entender todo muy bien".
Al igual que el martes, a Marc le han preguntado si se ve preparado para correr en Aragón dentro de una semana, una posibilidad que, de momento, sigue encima de la mesa porque "el mejor entrenamiento es estar en moto, es donde trabajas los músculos específicos. Lo que pasa es que tienes que tener una mínima base. Por ejemplo, este segundo día, por la tarde, he empezado a trabajar de una manera que no era natural el brazo y, entonces, salen las irritaciones porque se me ha acabado la fuerza y no podía pilotar de otra manera y ahí hemos decidido parar para no ir a peor".
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"Tenemos que ver en estos dos o tres días si podemos dar un paso a nivel de fuerza y veremos. Si estoy aquí en el test, es porque mi intención es volver lo antes posible, pero cuando tenga garantías de terminar una carrera", sentenciaba el #93, al que muchos ven compitiendo en Alcañiz la próxima semana.
