 Por John Fernández @fernanduzo |
La última noticia que nos llegaba referente al mercado de fichajes de Superbikes era la renovación de Jonathan Rea. El norirlandés firmaba su idilio con Kawasaki otras dos temporadas más, hasta 2024. Otro piloto que firmó hace relativamente poco tiempo fue Álvaro Bautista, una temporada más con los de Borgo Panigale. Sin embargo, el resto de los asientos siguen siendo una incógnita a estas alturas de la temporada.
El actual campeón del mundo, Toprak Razgatlioglu y su compañero de equipo, Andrea Locatelli, ya tienen cerrados sendos acuerdos para seguir con el equipo Pata Yamaha with Brixx WorldSBK. El fallido salto del turco a MotoGP la próxima temporada le permitirá seguir duarnte todo 2023 a lomos de la R1. En 2024 la cosa podría cambiar, pero todo seguirá así por el momento. Junto con Rea, cinco equipos oficiales tienen confirmado ya al menos a uno de sus pilotos.
Al otro lado del box de Rea, Alex Lowes firmó en 2021 y hasta 2023, por lo que permanece inalterable y salvo noticia de última hora, seguirá ligado a los japoneses hasta el año que viene, como mínimo. De esta forma, solo Kawasaki y Yamaha son los dos únicos fabricantes que tienen a todo el equipo oficial cerrado.
El principal rival de los japoneses en estos momentos de la temporada, Ducati, ya tiene atado a Bautista, aunque solo un año. Sin embargo, de Michael Rinaldi no sabemos absolutamente nada. Según el director del equipo, Serafino Foti, el plan inicial es continuar con ambos pilotos para la próxima temporada. La falta de regularidad de Rinaldi podría suponer su relevo por otro piloto, pero nada se ha escuchado al respecto, más allá de la posible llegada de Danilo Petrucci a Superbikes, que, por el momento, el propio 'Petrux' no ha confirmado, pero tampoco desmentido. De hecho, sabe que podría haber una plaza para él cuando termine en MotoAmerica.
En cuanto al duo de españoles de Honda en el Team HRC, Iker Lecuona ya confirmó que permanecerá con los japoneses hasta la temporada que viene, incluida. Con Xavi Vierge aún no se sabe qué sucederá, Leon Camier ya dejó caer que no sabe "nada" al respecto. ¿Qué pasará con Xavi Vierge?
Pocas dudas quedan al respecto de BMW, donde Scott Redding llegaba a principios de temporada con un contrato por dos años. Su compañero Michael van der Mark tiene contrato hasta final de año, y aunque la lesión que arrastra desde pretemporada le está impidiendo salir a pista, BMW parece estar dispuesta a renovarle por un curso más.
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En Ducati, los debutantes Philipp Oettl y Luca Bernardi se encuentran en su primer año de contrato, por lo que 2023 ya está cerrado para ambos. Todo esto nos deja a 9 pilotos confirmados de cara a 2023. ¿Quiénes son loss que quedan libres?
- Pata Yamaha with Brixx WorldSBK: Toprak Razgatlioglu y Andrea Locatelli
- Kawasaki Racing Team WorldSBK: Jonathan Rea y Alex Lowes
- Aruba.it Racing – Ducati: Álvaro Bautista y pendiente
- BMW Motorrad WorldSBK Team: Scott Redding y pendiente
- Team HRC: Iker Lecuona y pendiente
- GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team: Pendiente y pendiente
- Motocorsa Racing: Pendiente
- Team Goeleven: Philipp Oettl
- Kawasaki Puccetti Racing: Pendiente
- BARNI Spark Racing Team: Luca Bernardi
- Bonovo Action BMW: Pendiente y pendiente
- Gil Motor Sport-Yamaha: Pendiente
- Orelac Racing VerdNatura: Pendiente
- TPR Equipo Pedercini Racing: Pendiente
