 Redacción @todocircuitoweb |
Tras una larga ausencia de dos temporadas a causa del COVID19, el Circuito de Suzuka volverá a acoger una nueva edición de su tradicional carrera de resistencia de 8 horas de duración el fin de semana del 6 y 7 de agosto, una prueba que además forma parte del calendario del Mundial de Resistencia y que este año congregará a un total de 45 equipos, la mayoría afincados en Japón.
Y es que este año, los altísimos costes que tienen que pagar los equipos para poder desplazar todo el material por vía aérea desde Europa hasta Japón ha obligado a muchas estructuras privadas a renunciar a la carrera, escuderías como el Tati Team Beringer (cuarto clasificado en la general del mundial), el Team Bolliger Switzerland, Moto AIN o el ERC Ducati de Xavi Forés y David Checa, forzados a ver las 8 Horas de Suzuka desde casa por culpa de los 100.000 euros que cuesta el viaje en avión de sus motos y material, un peaje que el ERC Ducati no está dispuesto a pagar.
A un mes para que arranquen las 8 Horas de Suzuka 2022, la pista japonesa acoge entre hoy y mañana dos jornadas de entrenamientos oficiales a las que han asistido la mayoría de equipos inscritos, entre ellos el Team HRC de
Tetsuta Nagashima, Takumi Takahashi e Iker Lecuona, los más rápidos al cierre de este primer día de entrenos en Suzuka.
HRC, que no gana aquí desde 2014, ha puesto en pista un ambicioso equipo para tratar de recuperar la corona de las 8 Horas de Suzuka, y de momento la sintonía entre Iker y sus dos compañeros japoneses está siendo perfecta; el Team HRC ha dominado en vuelta rápida (2:06.349), en ritmo y también han hecho el mejor pitstop con sólo 12 segundos para cambiar sus dos neumáticos y llenar el tanque de combustible, así que la valoración del día no podía ser más positiva.
Cerca, a sólo seis décimas, terminaba el Kawasaki Racing Team de Jonathan Rea, Alex Lowes y Leon Haslam; el seis veces campeón del mundo del WorldSBK se encargó de establecer la mejor vuelta dentro del trío de pilotos británico con un registro de 2:06.993, suficiente para batir al equipo de fábrica de Yamaha, el YART, donde el italiano Niccolò Canepa firmaba la vuelta de referencia para la estructura de Iwata en su última salida a pista con un 2:07.341.
テストの時くらいしか撮れない反対側からの動画 pic.twitter.com/g0tNNHdQ6G
— 星の玉子様 (@nyaochugu) July 5, 2022
Por detrás, tres equipos locales como son el Honda Sofukai Suzuka Racing (4º 2’07.628), el S-PULSE Dream Racing ITEC (5º 2’08.071) y el Team ATJ (6º 2’08.198), precediendo a la estructura oficial de Suzuki en el Mundial de Resistencia, el Yoshimura SERT Motul, que cerraban su box con el séptimo mejor crono del martes.
Suzuka acogerá mañana miércoles otra jornada de entrenamientos oficiales que supondrá la última oportunidad para los 45 equipos inscritos de preparar sus motos y estrategias de cara a la carrera, programada para el primer fin de semana de agosto.
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Resultados Test Suzuka 8 Horas (Top 10)
1- Team HRC – Honda CBR 1000RR-R – 2’06.349
2- Kawasaki Racing Team Suzuka 8H – Kawasaki ZX-10RR – 2’06.993
3- YART Yamaha Official Team EWC – Yamaha YZF-R1 – 2’07.341
4- Honda Sofukai Suzuka Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.628
5- S-PULSE Dream Racing ITEC – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.071
6- Team ATJ – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.198
7- Yoshimura SERT Motul – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.231
8- Honda Dream RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.373
9- Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.467
10- F.C.C. TSR Honda France – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.641
