 Redacción @todocircuitoweb |
Cuando alguien menciona la palabra Yoshimura, inmediatamente le viene a la cabeza el nombre de Suzuki. Fundada en 1954 por Hideo Yoshimura, este histórico preparador afincado en Japón lleva más seis décadas compitiendo en campeonatos de diversa índole, y aunque marcas como Honda o Kawasaki se han asociado alguna vez con Yoshimura, Suzuki es con diferencia la fábrica con la que más han éxitos han logrado en todos estos años.
La primera vez que una máquina Suzuki preparada por Yoshimura ganó una carrera de prestigio internacional fue en 1978, en las 8 Horas de Suzuka, con una Suzuki GS1000; ese mismo año, Yoshimura y Suzuki empezaron a colaborar juntos en los campeonatos norteamericanos de velocidad, donde el preparador japonés ya había aterrizado unos años antes, en 1975, bajo el nombre de Yoshimura R&D of America.
Durante estos últimos 40 años, Yoshimura ha estado implicada en el AMA Superbikes y en MotoAmerica dirigiendo el equipo oficial Suzuki, un viaje que acabó de forma algo abrupta en 2019, cuando la marca japonesa anuncio su retirada como fabricante en MotoAmerica y Yoshimura R&D se vio obligada a cerrar su departamento de carreras, incluyendo una enorme nave de casi 14.000 m2 ubicada en la ciudad de Chino (California), junto al resto de instalaciones de Yoshimura R&D.
Ahora, tres años después de haber cesado su actividad en competición en EEUU, Yoshimura ha anunciado su intención de retomar las carreras con un socio nuevo, Yamaha, una colaboración que de momento arrancará dentro de la categoría Supertwin con la nueva R7 de dos cilindros.
La idea surge de la mente de Yusaku Yoshimura, nieto del del difunto Hideo 'Pops' Yoshimura, un joven empresario de 38 años que sabe de la importancia del mundo de las carreras dentro de la firma inaugurada por su abuelo en la década de los 50.
Al haber perdido a todo el departamento de competición que en su momento lideró Don Sakakura, Yoshimura R&D afronta este nuevo reto junto a Yamaha con muy poco personal, apenas 12 personas que actualmente trabajan en su sede de Chino a las que se suma un grupo de jóvenes mecánicos e ingenieros que se han incorporado a su plantilla para aprender y colaborar en esta nueva aventura.
Además, algunos de los antiguos trabajadores del equipo de carreras del Suzuki Yoshimura -muchos reubicados dentro de SpaceX-, también colaborarán puntualmente durante los fines de semana para aportar su granito de arena en este nuevo camino que Yoshimura y Yamaha están empezando a construir.
Yusaku Yoshimura
"Las carreras son un valor central en Yoshimura”, dice Yusaku Yoshimura. "Con el equipo de carreras, aprendimos mucho. El desafío de esto, el enfoque, nos mantuvo alerta, nos impulsó y ayudó a desarrollar nuevos productos e ideas", afirma el ahora máximo responsable de Yoshimura R&D en EEUU.
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El nuevo equipo Yoshimura Yamaha debutará en MotoAmerica coincidiendo con la cita programada en el Circuito de Laguna Seca en el mes de julio, y lo hará confiando en la nueva R7 dentro de la categoría Supertwin. Yoshimura R&D no descarta que su colaboración con el fabricante de Iwata se amplíe a lo largo de los próximos meses -especialmente ahora que Suzuki se está desvinculando del mundo de las carreras, empezando por MotoGP-, y ya contemplan la posibilidad de ver un equipo oficial en las categorías de Supersport y Superbikes en un futuro a corto plazo.
