 Por John Fernández @fernanduzo |
Las recientes declaraciones de Razlan Razali, el jefe de filas del WithU Yamaha, han dejado en mal sitio a Dovizioso. Su temporada está siendo de lo más negativa en todos los aspectos, luchando simplemente por mantenerse en el top 15. El mandamás del equipo satélite de Yamaha criticó al piloto de Forli, aseverando las siguientes declaraciones: "Dovizioso es como Rossi, quieren ser ingenieros y se olvidan de ser pilotos".
Pero no quedó ahí, sino que se mostró disconforme con los resultados del piloto italiano. "No esperaba que tuviera tantos problemas teniendo en cuenta que el año pasado hizo cinco carreras más los test", dijo entre otras cosas. A esas declaraciones ha respondido el propio Dovizioso, intentando quitar hierro al asunto, según ha recogido el medio GPOne.
Esto ha dicho al respecto: "No es un problema. No conozco muy bien a Razali. Creo que es una buena persona, aunque no conoce bien el paddock, por lo que no sabe cómo comportarse en determinadas situaciones. Tengo una excelente relación con él. Sé que ha hecho declaraciones extrañas en el pasado. Creo que es por el hecho de que no tiene demasiada experiencia en el mundo de las motos. Mi mente está centrada en la técnica para ser más competitivo, mientras que él más directivo".
En términos generales, esto ha dicho al tema de las críticas como la de Razali: "No los leo y estoy mejor. Cuando ciertos personajes comentan sin conocer los detalles, significa que tienen grandes límites. En resumen, me importa un carajo".
También habla sobre la cuestión de los pilotos que se quedan esperando en pista, estorbando al resto: "Están demasiado lejos y son especialmente buenos para provocar desastres. Seguramente tendremos que hacerlo mejor y puede haber un error. En MotoGP, sin embargo, la situación es diferente a la de Moto3, donde hay pilotos que no se preocupan demasiado por estar en medio de la pista y eso se convierte en una cuestión de respeto y madurez".
Incluso se barajó la imposición de sanciones: "Lo importante es no crear problemas a otros pilotos. Por tanto, debemos mirar hacia atrás y apartarnos para dejar pasar a otro piloto. Hay margen de mejora en este aspecto, de hecho, lo hablamos en la Comisión de Seguridad. Nos pidieron meter penalizaciones más graves como en Moto3, pero al final no es lo correcto, ya que entonces se imponen otras dinámicas que habría que gestionar en pista".
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Su temporada está siendo pésima, y todo apunta a que el año que viene no tendrá asiento en Yamaha: "Teniendo 20 años de experiencia, no respondo como quisiera. Ahora mismo no veo nada que me interese especialmente, aunque la vida me ha enseñado a no cerrar las puertas. Después de 20 años hay cosas que me gustan y otras que no".
