 Redacción @todocircuitoweb |
Jonathan Rea se marchó satisfecho con su rendimiento en Motorland Aragón pese a la velocidad que Álvaro Bautista y su Ducati Panigale V4 R exhibieron en la pista de Alcañiz. El piloto del Kawasaki Racing Team logró la primera victoria de la temporada en la carrera inaugural del sábado, una Race 1 en la que quedó claro que el mejor Bautista había regresado al WorldSBK tras un pobre periplo de dos años en Honda, disputándole a Rea el triunfo hasta la última curva.
El domingo, ya con la experiencia de la Race 1, Bautista no perdonó en las dos pruebas restantes, imponiéndose con rotundidad tanto en la Superpole Race como en la Race 2, dos victorias que han situado al talaverano en la primera plaza de la general con 57 puntos, sólo tres más que Jonathan Rea, que dio por buenos los resultados de Motorland además de alabar el rendimiento de su Ninja ZX-10RR.
"Creo que mi ritmo era similar al de Álvaro... pero con pista libre", expresó Rea en referencia a la Race 2 del domingo, una cita en la que el piloto norirlandés "tuvo demasiadas peleas" en pistas que le impidieron frenar la escapa de su rival español: "Rinaldi y Toprak tenían muchas ganas de coger su sitio en la pista. Realmente sufrí para poder hacer mi ritmo. Necesitaba pista despejada para ser rápido, y me llevó mucho tiempo conseguirlo. La carrera volvió a ser muy agresiva, y además cometí bastantes errores".
A diferencia de la última vez que Rea y Bautista se enfrentaron en Aragón en el primer año del #19 con Ducati -cuando Álvaro venció en Motorland con más de 10 segundos de ventaja-, en esta ocasión la brecha entre el norirlandés y el español en la Race 2 fue de 4,3 segundos, una distancia "aceptable" para Rea, que felicitó a Bautista por haber completado una carrera tan inteligente el domingo: "En cuanto a la estrategia, fui un poco mejor en la carrera, pero él sabía que su oportunidad pasaba por ponerse delante con pista despejada y esperar que hubiera un poco de caos detrás, y eso fue lo que sucedió. Le felicito, hizo una muy buena primera vuelta".
A pesar de que la Ducati fue sensiblemente más rápida que el resto de motos en la larga recta de Aragón -entre 8 y 10 km/h más que la Kawasaki-, Rea cree que su Ninja ZX-10RR demostró en Motorland ser la superbike más equilibrada en este momento, sobre todo en las zonas más reviradas de la pista: "¿Qué puedo decir? Es un cohete. La moto es ridículamente rápida. Pero eso no quiere decir que sea la mejor moto. Pudimos ver bastante claro lo que podía hacer con mi moto frenando, en los cambio de dirección, también la tracción mecánica que tenía. Creo que era mejor que ellos".
Rea está convencido del potencial que tiene la Kawasaki de este año, y aunque no le importaría tener algún caballo extra en el motor, insiste en el paso adelante que los de Akashi han realizado con la moto 2022: "No me puedo quejar demasiado. Por supuesto, siempre es fácil hacer adelantamientos en la recta. Aunque obviamente es un poco más difícil para mí en la recta, es más difícil para él en las curvas. Si me estoy quejando de esto, es porque es un un área muy definida en la que debemos enfocarnos. Estoy seguro de que si tuviéramos un motor y tuviéramos el chasis y la electrónica que tenemos ahora, la moto sería increíble".
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Por último, sobre la abultada diferencia que se ha visto en Aragón entre él, Bautista, Razgatlioglu y el resto de la parrilla de Superbikes, el dorsal #65 cree que a medida que avance la temporada irán apareciendo más pilotos en las posiciones de cabeza, aunque al final el campeonato se decidirá entre el norirlandés, el español y el turco: "Este fin de semana ha sido así, pero nunca se sabe. Chicos como Gerloff, Alex, Rinaldi, Locatelli, estarán allí en algunas carreras, pero creo que, por supuesto, para la temporada, Toprak y Álvaro son mis dos rivales principales".
