 Redacción @todocircuitoweb |
Adaptarse o morir, esa es la filosofía que Harley-Davidson ha tenido que adoptar en este mundo globalizado si no quiere verse abocada a su desaparición, y para ello la firma de Milwaukee parece estar dispuesta a seguir adelante con su plan de ampliar su gama de modelos a motocicletas de baja y media cilindrada desarrolladas en colaboración con el gigante chino QJmotor, con el que ya cerró un acuerdo en 2019 para crecer fuera de EEUU.
El primer hito que HD y QJMotor se marcaron en esta nueva alianza pasaba por ofrecer una motocicleta de corte naked y baja cilindrada, concretamente 338 cc, un modelo que saldría de las instalaciones de QJMotor en China para arrancar su distribución en su mercado nacional y poco a poco ir extendiendo su comercialización a otros territorios, entre ellos Europa y EEUU.
Sin embargo, si bien es cierto que el proyecto de esta Harley-Davidson de 338 cc parece seguir vivo si nos fijamos en los últimos bocetos que se filtraron hace sólo unos días, ahora han surgido unas fotografías espía tomadas en una de las fábricas de QJMotor donde se puede ver una versión final de una Harley-Davidson equipada con un motor bicilíndrico en paralelo idéntico al que emplea la Benelli Leoncino 500, una marca que formar parte del entramado empresarial de QJMotor.
Tal y como señalan desde cycleworld.com, esta HD de 500 cc utiliza elementos heredados directamente de la Leoncino como son su chasis tubular formado por tubos de acero, su motor de dos cilindros y todo el conjunto del tren delantero, formado por una horquilla invertida con barras de 50 mm de diámetro y pinzas radiales de cuatro pistones con ABS de serie.
En lo que respecta al motor, existen dos posibilidades: la primera, que QJMotor haya instalado la última evolución del propulsor de la Leoncino, un bicilíndrico de 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas cuya cilindrada sube hasta los 549 cc y su potencia final alcanza los 50 cv. Se trata del mismo motor que usa QJMotor para la Leoncino 550 que actualmente vende en China.
La otra posibilidad es que se trate del motor que QJMotor emplea en el mercado europeo; este propulsor cuenta con unos cilindros de menor diámetro, de ahí que su cilindrada sea de 500 cc, y su potencia también es ligeramente inferior, quedándose en 46,7 cv, prácticamente en el límite máximo del carnet A2. Quizás esta opción parezca más lógica si Harley-Davidson quiere tener éxito en Europa con esta nueva naked de media cilindrada, ya que evitaría a sus futuros clientes tener que limitar el motor.
Las fotos espía confirman que la nueva Harley-Davidson de 500 cc usará un depósito distinto al empleado por la Leoncino; también cambia la instrumentación, formada ahora por una única esfera, y es evidente también el cambio del subchasis trasero y todo el conjunto del colín, inspirado en la saga trasera habitual de los modelos custom de HD.
Leer también: Ahora sí, la Honda Hawk 1100 luce espectacular gracias a Oberdan Bezzi
Sabiendo ya de antemano que Harley-Davidson no quiere limitar la venta de estos modelos de forma exclusiva al mercado chino, se da por hecho que sus dos nuevas naked de 338 cc y 500 cc acabarán llegando tarde o temprano a suelo europeo. A partir de ahí, habrá que ver la política de precios que seguirá la marca norteamericana teniendo en cuenta que la Benelli Leoncino 500 se vende actualmente en España por 6.190 €, y si la nueva naked de HD se limita a cambiar plásticos y sustituir el emblema de Benelli por el de Harley-Davidson, la diferencia de precio entre ambas no debería ser muy distante si HD quiere tener cierto éxito comercial en nuestro continente.
