 Redacción @todocircuitoweb |
Un año después de su desaparición en el catálogo de KTM, el fabricante austriaco ha tomado la sorprendente decisión de recuperar su 790 Duke a partir de 2022, un modelo que convivirá con su hermana mayor, la 890 Duke, y que en Europa se ofrecerá únicamente en versión de 95 cv para los motoristas que dispongan del carnet A2, con opción de limitar su moto a 35 kW de potencia para motoristas noveles.
Lanzada a finales de 2016, la KTM 790 Duke se convirtió en el primer modelo fabricado en Mattighofen equipado con el motor bicilíndrico en paralelo LC8c, un propulsor que empezó cubicando 799 cc y que posteriormente creció hasta los 889 cc con la llegada de la 890 Duke, modelo que debía sustituir a la 790 Duke.
En 2021, KTM retiró su versión 790 Duke de los concesionarios, pero con el arranque de 2022, la marca naranja ha anunciado su regreso para ofrecer en Europa un modelo que se pueda limitar fácilmente para los pilotos con el carnet A2. De momento, KTM no ha comunicado qué ocurrirá con la 890 Duke L, la versión que hasta ahora iba destinada a los motoristas noveles y que, al igual que la 790 Duke, también ofrecía un máximo de 95 cv con opción de limitación a 35 kW.
La versión 2022 de la 790 Duke que KTM venderá en Europa (y también en España) no presenta cambios ni novedades respecto al modelo que desapareció a finales de 2020. Más allá de que su motor LC8c vendrá limitado electrónicamente a 95 cv de potencia (fuera de nuestro continente se venderá la versión 'full-power' de 105 cv), nos encontramos ante el mismo modelo naked que tanto éxito tuvo en España gracias a su ligero chasis tubular de acero, sus suspensiones WP Apex de cartucho abierto con barras de 43 mm y sus pinzas radiales de cuatro pistones fabricadas por ByBre en colaboración con Brembo.
A nivel electrónico, la 790 Duke 2022 sigue manteniéndose entre las mejores naked de peso medio gracias a su equipamiento de serie que incluye Control de Tracción de la Motocicleta en Curvas (MTC), ABS en curva con función Supermoto, tres modos de pilotaje (Rain, Street y Sport) y una pantalla TFT a color de cinco pulgadas acompañado por alumbrado Full-LED delante y detrás.
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Además, KTM ofrecerá en opción algunos extras como el cambio semiautomático Quickshifter+, la regulación del freno motor (MSR), el modo Track, el Control de Crucero, el sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) y la tecnología KTM MY RIDE, con conexión manos libres para llamadas telefónicas y música, opcional en esta 790 Duke.
A nivel estético, la KTM 790 DUKE 2022 introduce dos nuevas combinaciones de colores, con el tradicional esquema naranja de KTM y una nueva decoración en gris y negro. Su precio ya confirmado en nuestro mercado es de 8.999 euros IVA incluido.
