 Redacción | Fotos: Michele Scudiero@todocircuitoweb |
El Circuito Pul Ricard (Francia) ha acogido durante estos dos últimos días el primer y único test oficial del Fanatec GT World Challenge Europe, dos intensas jornadas de pruebas que han contado con la presencia de un total de 43 coches de nueve fabricantes distintos y que han estado marcadas por una climatología primaveral que ha facilitado el trabajo realizado en pista a lo largo de las siete horas diarias que tenían a su disposición todas las escuderías.
Valentino Rossi, que este año hará su debut a tiempo completo como piloto de carreras en este campeonato, sólo rodó durante la jornada del martes, acumulando un total de 73 vueltas que le valieron al piloto de Tavullia para seguir aclimatándose al volante de su nuevo Audi R8 GT3 del Team WRT, un vehículo cuya decoración final se exhibió sobre el propio pit-lane del Paul Ricard durante la tarde del lunes.
En la tanda matinal del martes, el piloto italiano registró una mejor vuelta personal de 1'54.735, quedándose en ese momento a cuatro décimas de la mejor vuelta de su compañero de equipo, Frederic Vervisch (1'54.331), que estará junto a Valentino en todas las carreras al Sprint y de Resistencia que formarán parte del calendario del Fanatec GT World Challenge Europe, una dupla a la que se unirá Nico Muller para las cita de resistencia más largas como las 24 Horas de Spa.
En la segunda tanda del martes, ya por la tarde, Vervisch rebajó su crono hasta el 1'53.960, no así Rossi, que fue sensiblemente más lento y cerró la jornada con una mejor marca personal de 1'55.271. Comparando los cronos de la pareja Rossi-Vervisch frente a los de sus rivales, el Audi con el número 46 del Team WRT finalizó 22º en la tanda matinal y 18º en la vespertina, a 1,3 segundos del coche más rápido del test, el Mercedes AMG GT3 de Fabian Schiller (1'52.533) tomando como referencia la vuelta más rápida de Vervisch.
"Ha sido un buen día de test", resumió Valentino antes de regresar a Tavullia con su pareja y su hija Giulietta. "También era la primera vez que hacíamos un test oficial todos juntos, así que he podido coger mejor las referencias. Hemos trabajado mucho en el coche y en la puesta a punto, y aunque todavía hay áreas en las que debemos seguir trabajando y mejorando, el feeling está siendo bueno".
Además de aclimatarse a la conducción del Audi, Valentino también tendrá otro reto a lo largo de 2022: conocer nuevas pistas y recuperar los recuerdos de aquellos circuitos en los que compitió en el pasado como es caso del Paul Ricard. "No es un circuito nuevo para mí, pero llevo sin correr aquí cerca de 20 años, así que primero he tenido que encontrar un poco la trazada, aunque al final del día ya iba bien", valoró el expiloto de MotoGP.
Completado este último ensayo oficial de pretemporada, Valentino Rossi afrontará ahora un par de semanas de descanso antes de desplazarse hasta Imola para participar en la primera carrera del año programada para el fin de semana del 2 y 3 de abril, donde Rossi tendrá la oportunidad de debutar delante de su público en un circuito que previsiblemente verá sus tribunas llenas gracias al tirón mediático que el #46 le está dando al campeonato.
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Si quieres ver lo que se siente al pilotar un Audi R8 GT3 de 585 cv, no te pierdas el vídeo que el propio Valentino con imágenes del test privado que completó hace unos días en Misano:
