 Redacción @todocircuitoweb |
Pese a estar retirado de sus labores como antiguo director deportivo del LCR Honda, Óscar Haro no ha podido evitar participar en el último programa de Nico Abad en Twitch desde el Revival Café para analizar todo lo que ha dado de sí la primera ronda de la temporada 2022 del Mundial de Motociclismo celebrada este pasado fin de semana en el Circuito de Losail, una cita en la que Italia arrasó ganando las carreras de las tres categorías.
Haro, una persona que se ha pasado media vida trabajando junto a Lucio Cecchinello en MotoGP, quiso dar una serie titulares para tratar de resumir lo vivido bajo los focos de Losail este paso domingo, empezando por una fábrica que conoce muy bien: "Si tuviera que darte un titular, creo que Honda ha vuelto. Márquez está volviendo, no ha vuelto todavía, de las Ducati yo me esperaba más, y no me esperaba tanto de las Suzuki".
El hasta director deportivo del LCR Honda destacó la que fue, bajo su punto de vista, la gran decepción de la cita inaugural de Qatar: "Un negativo para Yamaha por lo que ha hecho, es un desastre cómo han empezado el campeonato, tengo información buena de los ingenieros y los jefes de mecánicos, los conozco, y no han hecho los deberes, y se nota. No puedo decir quién me ha dado la información, pero cuando un piloto llega y te dice que le falta motor, un ingeniero no puede decirle 'esto es un 4 en línea y es lo que hay', porque Suzuki es 4 en línea y es un avión, han trabajado muy bien. Yamaha se ha dormido en los laureles, tenían una moto muy equilibrada. Honda ha dado un paso adelante más que ninguno, Suzuki igual, y Yamaha se ha quedado ahí. El enfado de Fabio Quartararo no hay ni que explicarlo".
Otra fábrica que se marchó de Qatar con muchas dudas fue Ducati, especialmente tras escuchar las críticas de su piloto estrella, Pecco Bagnaia, por el enfoque con el que la marca italiana abordó este primer fin de semana de competición del año. El piloto de Torino dijo públicamente que él estaba en Ducati "para correr y ganar carreras, no para ser un probador", unas declaraciones que, en opinión de Óscar Haro, no están justificadas.
"Pecco no puede hacer unas declaraciones de 'Yo soy piloto, no probador '. Tú eres piloto, trabajas en una fábrica y es tu curro, y para eso te levantas la millonada que te levantas", explicó Haro. "No he visto nunca a un piloto quejarse de probar cosas, veo a Marc Márquez y está encantado de probar cosas porque son cosas que tú estás pidiendo. No puedes decir 'este no es mi trabajo, quiero la moto perfecta', no. Hay un ingeniero que ha hecho una moto que para mí que era la mejor que había en la parrilla, y tienes que currar con esa moto".
Qué interesante el análisis ayer de MotoGP en Qatar con @OSCARHAROTASEND y @DiegoLacave desde Revival Café Madrid. A mediodía estará en Youtube la charla entera pic.twitter.com/2N01ZbXYwl
— Nico Abad (@nicoabad) March 8, 2022
El madrileño le recuerda a Pecco Bagnaia que no es raro empezar una temporada con problemas cuando tu prototipo ha sufrido tantos cambios, y habla de cómo ha cambiado el carácter del piloto italiano desde que subió a MotoGP: "No puedes decir que quieres currar con la 2021. A nosotros en Honda nos pasó muchos años, se subían a la moto en el primer test de Qatar o en Malasia y la moto era '¡joder!', y es normal, te bajas de una moto que llevas un año evolucionando y la tienes por la mano. Te subes a un prototipo nuevo y no te gusta nada, pero es tu trabajo. Y todas las motos van mejor. La moto 2022 tienes un ciclo entero para evolucionarla, y ahí tienes la prueba con Jorge Martín, que hizo la pole. A Pecco le ha cambiado el carácter de la hostia, ya no es el chaval simpático que corría con una Mahindra. Ahí daba el 100% porque quería llegar a MotoGP y no se quejaba. Ahora que estás en MotoGP en una fábrica, te quejas. Le ha cambiado el carácter, ya no es tan chaval. Creo que ponerse en contra de Dall'Igna es lo peor que puede hacer".
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En Qatar, el Team Suzuki ECSTAR estrenó a un nuevo team manager dentro de su box, Livio Suppo, un hombre que regresa al paddock de MotoGP tras cuatro años de ausencia y con los galones de haber liderado los equipos de Ducati y Repsol Honda en sus mejores años. Óscar Haro sabe lo que es trabajar junto a Suppo, y no parece tener muy buen recuerdo de su trato con el italiano: "Livio Suppo no es de mis personas preferidas. He trabajado con él y sé el daño que le ha hecho a Honda, sé cómo habla de él su gente de Ducati, con la mala fama que tiene en el paddock... no lo entiendo. Le hizo daño a la estructura de Honda. Tú hablas con cualquiera de HRC y no le quieren ni ver, pero en Ducati pasaba lo mismo. Pero el tío tiene un comodín en la manga que en su día fue Red Bull, por eso entró en Honda, porque trajo a Red Bull detrás, en Ducati pasó más o menos lo mismo porque trajo a Casey Stoner", finaliza Haro.
