 Redacción @todocircuitoweb |
Quién le iba a decir a Andrea Dovizioso hace poco más de un año que iba a arrancar su 15ª temporada en MotoGP pilotando una Yamaha e inmerso en un mar de dudas sobre su potencial. El tres veces subcampeón del mundo de MotoGP se subirá a partir del viernes a la YZR-M1 del WithU Yamaha RNF MotoGP Team, un prototipo al que ya se estuvo adaptando durante las últimas carreras de 2021 con unos resultados muy mediocres y con el que ahora, a pesar de llevar ya un modelo oficial con especificaciones 2022, sigue sin encontrarse cómodo.
El piloto de Forli se ha sincerado este jueves desde el Circuito de Losail a la hora de hablar de su enfoque en esta nueva campaña que dará el pistoletazo de salida durante la tarde-noche del domingo, y se ha mostrado crítico con el horario previsto para los entrenamientos libres del viernes y el sábado, asegurando que van a tirar a la basura dos de las cuatro sesiones que tienen disponibles al celebrarse con luz solar, cuando las condiciones de humedad y temperatura son muy diferentes a las que luego tienen durante la noche, ya con los focos encendidos.
Empieza el año con más dudas de las deseadas, aunque le gusta la falta de presión: "No ser el centro de atención de después de tantos años a veces está bien, lo que no me gusta tanto es no saber lo competitivo que voy a ser, ya que en este momento yo no controlo la situación. El hecho de no ser uno de los candidatos al mundial no es un problema para mí. Pero hacer una temporada y ser un piloto no competitivo... puede acabar siendo algo muy pesado. Vivir MotoGP así no sería divertido, ya que estoy acostumbrado a ser competitivo casi siempre. Es lo que más me importa, ser un piloto rápido y disfrutar cuando tienes la situación bajo control".
No se verá la situación real de cada fábrica y piloto hasta que no pasen al menos cuatro carreras: "Creo que no veremos la situación real de la parrilla hasta Texas. Creo que los cuatro primeros grandes premios serán anómalos, posiblemente hasta Le Mans no tendremos un feedback más real de la situación. Digo esto porque las condiciones de estas pistas cambian mucho de un fin de semana a otro, y así es difícil sacar conclusiones".
La falta de agarre detrás sigue ahí: "Cada piloto Yamaha está en una situación distinta. Fabio es el vigente campeón, Franco se perdió varias carreras en 2021 y todavía se tiene que recuperar. Yo tengo que adaptarme a una moto distinta a la que he llevado estos últimos años. El grip, sin duda alguna, es uno de los mayores límites que afecta a todos los pilotos de Yamaha".
Prefiere no hablar de objetivos para el domingo: "La situación para mí no está muy clara en este momento. Mi feeling con la moto ha mejorado, sobre todo frenando, pero no tengo la confianza necesaria con la moto para decir puedo hacer esto o lo otro. Estamos en un circuito muy distinto, donde nunca he rodado con la Yamaha. Estoy feliz de estar aquí, pero no sé si podré ser competitivo. No quiero tener demasiadas expectativas, aunque creo que puedo llegar a ser competitivo, pero hasta qué punto es algo difícil de decir después de los test".
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No ve lógico hacer el FP1 (viernes) y el FP3 (sábado) con luz solar, mayor temperatura en pista y mucha menos humedad en comparación a las condiciones de la carrera, que se celebra ya de noche: "No estoy de acuerdo con el horario de los libres, es algo que ya discutimos en el pasado, algunos pilotos presionaron todo lo que pudieron para correr antes a causa de la humedad. No puedes trabajar bien a lo largo del fin de semana porque el libre uno y el tres son inútiles. Sales a rodar porque tienes que hacerlo, no porque vayas a trabajar. Las condiciones que se dan son muy diferentes".
