 Redacción @todocircuitoweb |
Mandalika está confirmando a todos los pilotos Honda el enorme potencial que ofrece la moto de este año. Alex Márquez ha podido comprobar en Indonesia que la mejora de grip trasero que ofrece la RC213V 2022 es real, un agarre del que no disfrutaron el año pasado y que ahora ha regresado para hacerle la vida más fácil a los miembros de HRC.
Aunque su posición hoy en la tabla de cronometraje ha sido discreta, el menor de los Márquez está convencido de que su potencial a una vuelta es mucho mayor que el 16º puesto firmado este sábado en Mandalika, y después de confirmar que la nueva RC213V también es competitiva en Indonesia (el cuarto circuito donde la prueba después de Misano, Jerez y Sepang), Álex está preparada para disfrutar "de un gran año" según sus propias palabras.
Tras finalizar la segunda jornada de test en Indonesia, hemos podido charlar con el piloto del LCR Honda Team sobre su trabajo con la Honda 2022.
18 pilotos en menos de un segundo hoy: "Está todo muy apretado. He acabado a seis décimas del primero, si analizas un poco los ritmos verás que es diferente, aunque todos sabemos que a una vuelta la Ducati es muy rápida. Nosotros no estamos mal, este año hemos mejorado mucho, podremos hacer buenos 'qualys'".
Se arrepiente de haber sido el primero en montar goma blanda: "Hoy quizás puse el neumático blando demasiado pronto, fui el primero en mejorar mis tiempos, así que era demasiado pronto. Los últimos 20 minutos del día eran los mejores para hacer el tiempo, pero así lo habíamos planeado. Mañana lo haremos de otro modo, tendremos más neumáticos. No estoy preocupado la verdad, estoy muy contento por el ritmo y por el trabajo que hemos hecho. He sido uno de los pocos que ha estado rodando cuando el asfalto estaba a 60 °C a la 13:00 de la tarde, y la moto también era competitiva en ese momento, así que estoy contento. Nuestro potencial no es ser el 16º, es mucho más arriba. Pero el trabajo que hoy hemos hecho es muy bueno".
Por fin tienen agarre detrás: "¿Lo que más me gusta de la moto nueva? Tener grip trasero soluciona muchos problemas. Te da muchísimos problemas cuando no tienes grip, y te soluciona casi todos cuando lo tienes. Ahora tenemos mucho más grip trasero en comparación a la moto del año pasado. Ahora tenemos problema es algunas curvas rápidas porque empujamos demasiado la rueda delantera. Pero con el setup podemos solucionarlo, y hoy es el paso que hemos dado adelante. Hemos rehecho el equilibrio de la moto y volvemos a tener buenas sensaciones en las curvas rápidas, y estoy contento por ello. Es lo que más me gusta, el grip que tenemos, te soluciona muchos problemas y le hace la vida más fácil al piloto".
La moto pierde un poco de agilidad, pero no es preocupante: "Quizás es donde hemos perdido un pelín, el tener una moto tan ágil. Pero creo que ese factor todavía no lo hemos perdido de todo, creo que con más vueltas y más setup estamos cada vez más cerca de volver a tener eso. Es una moto un pelín más pesada y física, pero nos da más cosas. No puede ser todo bueno, tienes que perder en algún punto, pero hemos perdido poco en ese punto".
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Rodar en una pista sucia les ayuda a confirmar el paso adelante que ha dado la moto: "Es una muy buena prueba para nosotros. Creo que aquí hay mejor grip que en Malasia cuando la pista ha estado limpia y si vas por la línea. Cuando te sales fuera está muy sucia, si llevas un piloto delante y comete algún error tiran hasta piedras, es un poco motocross. Pero por la línea hay bastante grip, es asfalto es bueno, y eso es de agradecer que vengamos a un país así y el asfalto sea de muy buena calidad. Es el cuarto circuito al que vamos con esta moto y somos competitivos, eso es muy importante. Está claro que vendrán circuitos diferentes como Qatar y que a lo mejor sufrimos un poco más de entrada, pero ser competitivos de esta manera me hace pensar que disfrutaremos de un gran año o eso es lo que queremos después de sobre todo un 2021 y 2020 difíciles. Lo tenemos todo para poder disfrutar de un gran año".
