 Redacción @todocircuitoweb |
Luca Marini ha sido una las sorpresas del día en Mandalika. El piloto del Mooney VR46 Racing Team se sacó de la manga una vuelta rapidísima en su última tanda del sábado en Indonesia, aprovechando el agarre extra del neumático blando trasero de Michelin para firmar un 1:31.289 que se convierte, desde este momento, en la vuelta más rápida jamás completada por una MotoGP en el nuevo Circuito de Mandalika a la espera de saber qué ocurrirá mañana domingo.
El hermano de Valentino Rossi sigue aclimatándose a los mandos de su nueva Ducati Desmosedici GP22, un prototipo con el que asegura sentirse mucho más cómodo en comparación a la Ducati que pilotó en 2021, aunque todavía está trabajando en elementos como el depósito o el asiento para encontrar la postura perfecta al manillar del prototipo de Borgo Panigale.
Un Marini feliz y satisfecho por el trabajo realizado hoy en la Isla de Lombok resumía ante los periodistas sus sensaciones del sábado.
Verse arriba es una inyección de moral: "Sé que no hay puntos en juego, pero para mí esta primera posición tiene mucho valor. He visto a todos los pilotos con muchas ganas durante el time-attack, así que ha sido bonito acabar delante. Está claro que este test está siendo muy diferente al de Sepang, allí comencé cuesta arriba, pero aquí todo va según lo planeado. Tengo curiosidad por ver mañana cómo me sale el simulacro de carrera para entender mi potencial y el de la moto en distancia larga. Con suerte otros pilotos también harán sus simulacros y podré compararme con ellos".
Físicamente está mucho mejor que hace un año: "Este invierno me he preparado mejor porque sabía lo que me iba a esperar. El problema de la temporada pasada fue que no pudimos hacer ningún test en noviembre, así que me entrené en casa siguiendo mi experiencia en Moto2, donde podía correr dos carreras seguidas sin problema. Pero luego me encontré con una situación muy distinta, no estaba cómodo sobre la moto, y luego en los grandes premios no había tiempo para trabajar en la ergonomía, y eso es fundamental. No fue culpa de nadie, ni de Ducati, ni mía, ni del equipo".
En qué ha mejorado la nueva Ducati: "La moto ha mejorado en general, no en un área en particular. Ya lo noté el año pasado cuando probé la GP21 en Jerez, en noviembre, así que cuando consigamos explotar todo el potencial de esta GP2, será todavía mejor. Estoy pilotando bien, y tengo que darle las gracias a todo el equipo, estoy muy satisfecho con el trabajo que están haciendo. Estamos creciendo juntos, seguro que podemos seguir así todo el año. Espero tener la misma confianza con la Ducati en todos los circuitos".
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Sigue trabajando en adaptar la moto a su estilo de pilotaje: "Si hablamos de ergonomía, soy peor que Lorenzo (risas). Le pido muchas cosas a Ducati, y ellos me las dan. En esta GP22 hay más espacio y me encuentro un poco mejor, pero espero tener alguna cosa nueva para Qatar para estar más cómodo sobre el sillín, porque ahora pierdo algo de velocidad punta".
En qué debe mejorar la GP22: "Nos falta encontrar un mejor compromiso con el freno motor. En MotoGP es importante frenar muy fuerte, tanto para adelantar a otro piloto como para hacer un buen tiempo, porque ahora los cronos se hacen entrando en las curvas y no saliendo de ellas. También me gustaría tener algo más de confianza delante. Al final son pequeños detalles".
