 Redacción @todocircuitoweb |
Jorge Martín se va a llevar un recuerdo doloroso del Circuito de Mandalika. El piloto del PRAMAC Ducati ha completado este sábado la segunda jornada de entrenamientos oficiales de MotoGP en Indonesia, y lo ha hecho sufriendo una nueva caída -ayer ya besó el asfalto de Mandalika- que afortunadamente no ha frenado sus progresos posteriores en pista, confirmando que la GP22 ya está al nivel en el que dejó su GP21 a finales del año pasado.
Martín regresaba hoy a su hotel clasificado en la novena posición de la tabla de tiempos, separado de la moto más rápida del día, la Ducati GP22 de Luca Marini, por algo menos de cuatro décimas. Dejando a un lado su caída, el dorsal #89 está muy satisfecho con el rendimiento de su GP22 tanto en vuelta rápida como en términos de ritmo, y asegura que sólo tiene que pulir algunos detalles para acabar de rematar una base que le sirva como punto de partida en la mayoría de pistas que visitarán este año.
Finalizada esta segunda jornada de test en Mandalika, Martín resumió ante los periodistas sus sensaciones.
Contento con lo que está viendo en Indonesia: "Estamos haciendo progresos grandes. En términos de ritmo soy competitivo, el resto de Ducatis no lo sé, pero yo tengo uno de los mejores ritmos de todos. Estoy feliz con esto, estamos intentando mejorar el grip con distintos mapas, y también otros setup para encontrar una base para la moto de este año. Creo que esta moto se puede adaptar con más facilidad a otros circuitos, es una moto con la que es más fácil ir rápido. Mi objetivo aquí es conseguir una base que funcione en todos lados, nos estamos acercando. Creo que el nivel de ambas motos (GP21 y GP22) es muy similar".
Mejores sensaciones que en Malasia: "En Sepang estábamos un poco atrás, pero sólo era el primer test. Aquí es distinto porque las condiciones no están siendo fáciles, es difícil entender los distintos mapas y setups que estamos probando, pero creo que ahora en términos de rendimiento la GP22 es un poco mejor. Sólo necesitamos afinar este setup y conseguir algo más de grip detrás. Hoy mi vuelta rápida me podría haber situado segundo, quizás primero, pero me encontré a seis pilotos en mitad del circuito y perdí mucho tiempo. La moto es muy rápida".
Explica su caída de hoy, la segunda del test: "Como suele ser habitual, me he ido largo en la curva 10, y cuando he llegado a la curva 15 he tenido una caída grande, de las rápidas. Es peligroso, pero es así. Tenemos que ir con cuidado con las trazadas, ser muy suaves y no salirnos de la línea. Si cometes un pequeño error puedes sufrir una caída gorda".
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Crítico con la gravilla que cubre las escapatorias del circuito: "Otra cosa que me llama la atención es la gravilla, es muy extraña, muy dolorosa, y no sé por qué. Todavía tengo dolores por culpa de la gravilla, simplemente perdí la rueda delantera y me sigue doliendo el cuerpo a causa de la grava, es muy dura. Luego iré a la Comisión de Seguridad para hablarlo. Normalmente la grava está formada por piedras redondas y pequeñas, pero aquí son como cuchillos. Tienen que mirarlo. No he tenido lesiones, pero la caída ha sido rápida, iba en cuarta. He entrado muy rápido en la grava, me dolía mucho pero ahora estoy más o menos bien".
