Brabus 1300 R: primeras fotos oficiales filtradas

Redacción  @todocircuitoweb

Brabus y KTM tienen previsto presentar este próximo 11 de febrero el fruto de su primera colaboración: la Brabus 1300 R, un exclusivo modelo basado en la KTM 1290 Super Duke R EVO que ha sido profundamente modificado por el reconocido preparador alemán, que después de más de 40 años centrado en el mundo del automóvil y los barcos ahora se lanza también al segmento de las dos ruedas.

Aunque el lanzamiento de esta Brabus 1300 R no se producirá hasta dentro de unas horas, Motorcycle.com ha tenido acceso a las primeras imágenes de estudio de esta espectacular bestia alemana, una motocicleta de la cual sólo se fabricarán 154 unidades para todo el mundo, 77 en color Magma Red y otras 77 en el acabado Signature Black, sin duda un guiño al año del nacimiento de Brabus, 1977.

El preparador afincado en Bottrop nunca deja a nadie indiferente con el resultado de sus trabajos, y en esta ocasión no podía ser menos. La Brabus 1300 R es una motocicleta de apariencia musculosa, para algunos quizás inspirada en la Ducati Diavel con ese nuevo faro delantero circular con el logotipo de Brabus en el medio y un aro de luz LED diurna. 

Lejos queda el estilo afilado y agresivo de la 1290 Super Duke RR EVO: en esta Brabus 1300 R todo es contundente, empezando por su sección delantera con nuevas tomas de aire de fibra de carbono hasta la zona del colín, rematada ahora por un asiento mucho más mullido que además cuenta con un sistema de calefacción.

Motor y chasis son, en esencia, idénticos a los ya conocidos en la Super Duke RR EVO: un bastidor de tubos de acero ahora pintados en negro, y por supuesto el contundente y alabado motor V-Twin LC8 de 1301 cc capaz de generar 180 cv de potencia y un par motor de 140 Nm, cifras que Brabus ha conservado intactas en la 1300 R. El sistema de transmisión PANKL y el embrague anti rebote PASC de la KTM también se montan en esta Brabus.

Donde sí encontramos un cambio es en la zona del escape, destacando su nuevo silenciador de doble salida con un recubrimiento cerámico en color negro y el logo de Brabus y del modelo grabados con láser. El sistema de frenos lo firma Brembo con sus reconocidas pinzas radiales Stylema, mientras que Gilles proporciona las nuevas estriberas mecanizadas.

Las suspensiones son las mismas WP SAT semiactivas de la Super Duke RR EVO, un sistema que controla de forma electrónica los reglajes de la horquilla delantera APEX 48 y del amortiguador WP APEX trasero gracias a unas válvulas magnéticas de control eléctrico que ofrecen una amplia gama de ajustes.

El piloto puede combinar los settings de las suspensiones con los cinco modos de pilotaje que ofrece esta Brabus 1300 R: Rain, Street, Sport, Track y Performance, estos dos últimos específicos para circuito. Por supuesto, no falta un control de tracción multinivel, ABS con intervención en curva, gestión electrónica del freno motor y anti-wheelie.

Entre los elementos exclusivos de esta Brabus 1300 R encontramos también sus llantas forjadas de nueve palos y el uso extensivo de la fibra de carbono en elementos como el colín, la zona inferior del depósito de combustible y ambos guardabarros. Las piñas de mandos y la pantalla TFT a color son las mismas que utiliza la 1290 Super Duke R; de hecho, el logotipo de KTM se mantiene en ciertas piezas como la pantalla o el tapón de gasolina.

Brabus todavía no ha confirmado el precio que tendrá su exclusiva 1300 R en el mercado, pero siendo la primera motocicleta que sale de su taller de Bottrop y sabiendo que sólo habrá 154 en todo el mundo, apostamos por un PVP superior a los 30.000 euros (la 1290 Super Duke RR EVO 2022 arranca en un precio de tarifa de 21.899 euros).

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