 Redacción @todocircuitoweb |
Hace ahora menos de un año saltó la noticia de que BMW había patentado los nombres M 1000 RR, M 1000 XR y M 1300 GS con el objetivo de lanzar al mercado una gama específica de modelos desarrollados en colaboración con el departamento de competición M Motorsport, una estrategia similar a la que BMW viene llevando a cabo en su gama de automóviles desde hace ya más de tres décadas.
El primer fruto de esta colaración entre BMW Motorrad y BMW Motorsport llegó el pasado mes de marzo en forma de un completo paquete de accesorios exclusivos M para la S 1000 RR que reducían el peso de la superbike de Munich además de mejorar sus prestaciones en pista.
Manetas de embrague, llantas de fibra de carbono, reposapiés, regulador de freno remoto... la influencia de la mítica M tricolor de BMW Motorsport ya empieza a dejar huella en la división de motocicletas de la marca alemana, y lo mejor está todavía por llegar.
Según adelanta la revista Motorrad, el fabricante bávaro está trabajando en una versión M de su R 1250 GS que daría como resultado una agresiva maxi-trail enfocada a un uso exclusivo en carretera, prescindiendo de su polivalencia fuera del asfalto.
El render que ha elaborado Kardesign para ilustrar este nuevo modelo se inspira en la versión actual de la R 1250 GS, introduciendo una nueva horquilla Öhlins con barras de fibra de carbono con look MotoGP, las últimas pinzas de freno desarrolladas por Brembo -modelo Stylema, las mismas empleadas en la Panigale V4-, un sistema de escape completo diseñado por Akrapovic íntegramente en titanio y un nuevo asiento monoplaza que prescinde por completo del pasajero.
El diseño del frontal también es nuevo, adoptando ahora una mirada mucho más felina y afilada que recuerda al diseño de las ópticas que BMW ha introducido en las nueva S 1000 XR y F 900 XR 2020. El motor con tecnología BMW ShiftCam que estrenó la última variante de la R 1250 GS también recibiría mejoras internas por parte de BMW Motorsport para incrementar su respuesta y mejorar los 136 cv que actualmente rinde el bicilíndrico bóxer.
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¿Se atreverá BMW a lanzar una M 1300 GS tan agresiva como la que sugieren desde Motorrad y Kardesign? La respuesta la tendremos a final de año en alguna de las presentaciones online que realizará la marca desde Munich dada la situación actual provocada por la pandemia de coronavirus.
