 Redacción @todocircuitoweb |
El WithU Yamaha RNF MotoGP Team está a sólo cuatro días de su puesta de largo en Verona (Italia). El equipo creado en tiempo récord por Razlan Razali confiará en 2022 en una dupla formada por dos pilotos de perfiles radicalmente opuestos: en un lado del box, un veterano Andrea Dovizioso arrancará la que será su 15ª temporada en la categoría de MotoGP, y lo hará al manillar de una YZR-M1 que poco (o nada) debería envidiarle a las motos oficiales que llevarán Fabio Quartararo y Franco Morbidelli en 2022, un prototipo muy superior a la M1 Spec-B que 'Dovi' se encontró el año pasado cuando desembarcó en el equipo Petronas para ocupar el puesto de Morbidelli.
Junto a él, separados por un puñado de metros, veremos el debut de un piloto que hasta el año pasado competía en la clase benjamina de Moto3: Darryn Binder, que seguirá el camino marcado por Jack Miller en el año 2015 saltándose la categoría de Moto2 para ponerse al manillar de la segunda YZR-M1 del WithU Yamaha RNF MotoGP Team, en su caso con una versión inferior a la de 'Dovi' que ha permitido a Razali rebajar la factura del alquiler de las motos.
Muy mal se le tendrían que dar las cosas a este nuevo equipo con sede en Gran Bretaña para no mejorar los resultados cosechados por el equipo Petronas Yamaha en 2021, estructura ya desaparecida y de la cual Razali rescató a varios miembros del staff técnico para dar vida al RNF Team, entre ellos a Ramón Forcada, que seguirá sentándose al lado de Dovizioso en su box.
Y es que, con Valentino Rossi acabando el año en la 18ª posición de la general del campeonato y con un Dovizioso que sólo pudo sumar 12 puntos en cinco carreras tras incorporarse al equipo en el mes de septiembre, Razali afirma haber sacado muchas cosas en claro de aquella experiencia en su tercer año como team principal del Petronas Yamaha, sobre todo después de la decepción que se llevaron con el rendimiento del piloto de Tavullia en su último año en MotoGP.
"El año pasado pasó lo que pasó en el equipo, pero fue un placer trabajar con Valentino", asegura Razlan Razali en su última charla con el portal británico Crash.net. "A la hora de generar valor fue genial, y fue un honor que su último equipo fuera el nuestro. Por nuestro lado, aprendimos mucho al tenerle en el equipo, a cómo gestionar a una figura así. Él también nos aportó una mentalidad de las cosas importantes en las que debíamos concentrarnos, las cosas que es genial tener frente a las que necesitas de verdad, y creo que eso es lo importante".
Un octavo puesto en Austria fue el mejor resultado que Valentino pudo cosechar en su breve andadura junto al equipo Petronas; el empresario malasio no oculta que ambas partes habían previsto un 2021 mucho más fructífero, pero tampoco quiere hurgar en la herida: "En cuanto a los resultados, nunca pensamos que iba a ser así, y no creo que él pensara que iba a rendir así. Pero son cosas que pasan. Nos quedamos con lo bien que lo pasamos trabajando con él".
Razali es consciente de que muchos se preguntarán si el RNF MotoGP Team no ha aprendido la lección de tener en su equipo a un piloto ya veterano en sus últimos años de carrera profesional, una opinión que en absoluto comparte el propietario del equipo: "Es evidente que algunos escépticos harán comparaciones y dirán que podría ser otra temporada como la de Valentino. Pero la gente olvida que tuvimos a Rossi cuando tenía 42 años, y 'Dovi' tiene 35. Si te fijas en dónde estaba Valentino con 35 años, verás que seguía en lo más alto, así que creo que la comparativa es totalmente diferente".
El fundador del RNF MotoGP Team asume que, una vez más, tendrá en su box al piloto más mayor de todo el paddock, pero a la vez recuerda todo lo conseguido por 'Dovi' en sus años junto a Ducati: "Es verdad que es el piloto de mayor edad de la parrilla, un poco más que Aleix (Espargaró). Pero Dovi consiguió muchas cosas en su etapa con Ducati, fue tres veces subcampeón, y antes de eso estuvo con el Tech 3 Yamaha. Y lo más importante: el año pasado ya pudo hacer cinco carreras".
Leer también: Viñales: "No quiero desanimarme si no gano en Qatar, esa es la diferencia ahora"
Por último, Razali insiste en su confianza hacia un Dovizioso al que ve luchando por podios y victorias con la YZR-M1 que el equipo le está preparando para 2022, un prototipo sensiblemente superior al del año pasado, cuando heredó la moto de Franco Morbidelli: "Es cierto que iba subido a una moto de hace dos años, pero creo que fue suficiente para recuperar sus sensaciones y su competitividad. No forzó en ningún momento, pero ahora que tendrá el mismo paquete que los pilotos de fábrica, creo que puede ser uno de los pilotos que luchen por el campeonato", concluye el empresario malasio.
