 Redacción @todocircuitoweb |
Nico Terol ha puesto punto y final a su aventura en el Mundial de Resistencia. El piloto de 33 años ha anunciado su decisión de no seguir participando en el FIM EWC la próxima temporada a causa de los problemas de vómitos y mareos que viene sufriendo en las carreras más largas, un hándicap que ya le obligó a abandonar en plena noche las 24 Horas de Le Mans del curso 2020, viendo la parte final de la carrera desde la habitación de un hospital.
El que fuera campeón del mundo de 125 cc en el año 2011 se marchó del paddock del Mundial de Motociclismo a finales de 2014, después de completar una mala temporada en Moto2 sobre la Suter del equipo Aspar. En 2015, Nico cambió de aires y se marchó al Mundial de Superbikes junto al Althea Racing y Ducati, una aventura que sólo duró 12 carreras; el piloto alicantino y la estructura italiana acordaron una ruptura amistosa a mitad de año viendo que los resultados no salían, y Terol acabó aquel año disputando varias carreras con el equipo oficial MV Agusta de Supersport.
En 2016, Terol llegó a un acuerdo con el Schmidt Racing para hacer la temporada completa del Mundial de Supersport, y a pesar de que sumó un podio, tampoco acabó el curso al entender que el material y la moto que estaba empleando no eran lo suficientemente competitivos para luchar con los mejores de este paddock.
Finalmente, en 2017, Nico Terol anunció su prematura retirada profesional a los 29 años de edad, aceptando un nuevo rol como coach de pilotos dentro de la estructura del Aspar Team. Sin embargo, la gasolina nunca dejó de correr por las venas del campeón del mundo de 125, y en 2019 aceptó una oferta del Ángel Nieto Team para disputar el recientemente presentado Mundial de MotoE, formando pareja junto a María Herrera.
Ese año, el de Alcoy también disputó las 24 Horas de Le Mans sobre una Honda Fireblade, una experiencia que le encandiló y que le abrió las puertas del FIM EWC dentro de las filas del VRD Igol Experiences, un equipo privado con el que ha participado en el Mundial de Resistencia las dos últimas temporadas, conquistando en la última edición de la Bol D'Or la tercera posición dentro de la categoría EWC.
Lamentablemente, pese a la velocidad que Nico ha demostrado al manillar de la YZF-R1, su cuerpo no le permite afrontar con garantías las carreras de resistencia de 24 horas, de ahí que el piloto español haya anunciado a través de sus redes sociales su decisión de no seguir compitiendo en el FIM EWC la próxima temporada.
"Muchos me preguntáis si seguiré corriendo en Endurance", ha escrito Nico en sus redes sociales. "A causa de vómitos en las carreras de 24 horas, dejo definitivamente la competición. Estoy muy agradecido por estos dos maravillosos años al equipo VRD Igol Experiences. Siempre me han apoyado en mis decisiones. El piloto es siempre piloto, y lo seguiré siendo entrenando con el Junior Team, donde disfruto un montón", comenta en relación a su trabajo como coach en el Aspar Team.
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Precisamente el VRD Igol Experiences anunciaba esta semana la incorporación de Steven Odendaal a su estructura de resistencia con vistas a 2022. El sudafricano formará equipo con Florian Alt y con un tercer piloto que la estructura francesa todavía no ha dado a conocer.
