 Por John Fernández @fernanduzo |
No hay edad para jubilarse de la moto. Si no, que se lo digan a Joaquín Orts, el incombustible motero de 70 años que ha ganado la Copa de España de Clásicas a lomo de una Bultaco de 250cc. Y no por primera, ni segunda vez... Si no que es la séptima vez que el alicantino se alza campeón de esta competición tan especial y que reúne a las máquinas más antiguas durante un año de carreras.
En dicha competición, la Federación Española únicamente permite que corran motos de un sólo cilindro, quedando prohibidas las motos japonesas, entre otras especificaciones, ya que hay distintas categorías. La mayoría de los competidores corren con Bultacos y Montesas, ya que, según el propio Orts, son las motos más fáciles para reparar o poner recambios. En concreto, su Bultaco es un modelo de finales de los 70, y sigue al pie del cañón dándolo todo en la pista.
Y es que además de ganar encima de las motos, también ha llegado a competir a bordo de ultraligeros a nivel internacional con aeronaves ligeras. Trajeado con un mono amarillo estilo vintage y una prominente barba y pelo blanco, Orts ha acaparado por séptima vez todos los focos al ganar la Copa de España de Clásicas con su Bultaco 250cc, con la que se le permite correr en la categoría B -también hay C-.
Como es tradición, en el Circuito de Ángel Nieto de Jerez puso punto y final a la Copa de España de Velocidad Clásicas, en donde hay diversas categorías, entre ellas las B y C, que se diferencian por la cilindrada y ciclo del motor, así como la categoría de ESBK Legends con otras tantas subdivisiones, como la SBK 750 Classic, Legends o las series SBK 600.
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El alicantino, lejos de jubilarse y dejar de lado el motor, tiene un taller de pueblo en el que se dedica a reparar y preparar motos como con la que ha corrido, arreglar coches, tractores... De todo, según cuenta el diario ABC: "La pasión por las motos me viene desde niño aunque en 1983 me lo dejé para montarme el taller y meterme con los ultraligeros. A finales de los 90 volví a las motos y desde entonces no he parado, me encuentro bien y con ganas de seguir corriendo".
Con tanta experiencia, al veterano piloto casi no le hace falta ni entrenar para subirse a lo alto del cajón del podio: "Probar la moto y rodar antes de las carreras es caro y además los circuitos me quedan lejos, así que a la mayoría de pruebas voy sin haber entrenado".
Gran final en Jerez
La gran carrera final se consagró una bonita pelea entre Javier Triguero y Sergio Fuertes, este último se hizo con la victoria después de varios adelantamientos entre los dos. Así, terminó el año de la mejor manera posible, en lo más alto del pódium y celebrando el título conseguido en la carrera anterior siendo el mejor. Miguel Cortijo vio la bandera a cuadros segundo y Vicente Arnau tercero.
Por categorías, en Clásicas A estuvieron en la fotografía de ganadores Juan Carlos Pérez, José Ballester y José Vicente Andreu; en Clásicas B Miguel Cortijo, Vicente Arnau y Joaquín Orts y en Clásicas C Sergio Fuertes, Rafael Gimeno y Philippe Legrand. Con estos resultados, el campeón de Clásicas A es José Ballester y de Clásicas B Joaquín Orts.
En el ESBK Legends, Víctor López estuvo rodando en cabeza durante todas las vueltas, antes de la bandera roja, y ganando con autoridad, por detrás hubo más pelea por el resto de cajones del pódium. Tras los seis giros disputados, Enrique Fernández terminó segundo y Juan Ramón López tercero. Enrique Hernández, que también había ido con López en cabeza, se cayó y no pudo puntuar.
Por categorías, en SBK 750 Classic subieron al pódium Mario Peru, Pedro Pablo Piqueras y Francisco Javier Abelleira; en SBK 750 Legends Enrique Hernández, Enrique Fernández y Juan Ramón López y en SBK 600 Legends Víctor López, Roberto Martín y Daniel Pérez. Los campeones 2021 de ESBK Legends son: Borja Serrano en SBK 600 Legends, Carlos Carreira en SBK 750 Legends y Mario Peru en SBK 750 Classic.
