 Redacción @todocircuitoweb |
Honda ha presentado su nueva CRF190L 2022, una motocicleta de corte adventure inspirada en el concept CB125X presentado en el EICMA 2018 que se postula como una motocicleta con buenas aptitudes off-road combinando una gran facilidad de uso con un mantenimiento económico y un precio de adquisición bajo.
La nueva CRF190L 2022 ha sido presentada por Honda Sudiro, la división china del gigante japonés, por lo que su llegada a otros mercados todavía no está confirmada. Su motor está orientado a las necesidades de los entornos rurales chinos, de ahí la sencillez de su mecánica y sus limitadas prestaciones.
El corazón mecánico de la CRF190L está formado por un motor monocilíndrico de 184 cc refrigerado por aire con una potencia de 16 cv a 8.500 rpm. y un par motor de 15 Nm a 6.000 rpm. Sus 14 litros de depósito y el bajo consumo de este propulsor (homologa 2,4 litros cada 100 kms.) garantizan una autonomía superior a los 400 kilómetros, y gracias a su bajo peso -sólo 145 kilos- y su llanta delantera de 19", la CRF190L está preparada para sortear caminos y terrenos complicados.
Esta adventure ligera de Honda cuenta con una pantalla regulable en altura en +-40mm, iluminación Full-LED, sistema ABS de serie y una estética inspirada en las CRF que compiten en el Dakar, con ciertos rasgos que también nos recuerdan al prototipo CB125X que pudimos ver en el Salón de Milán de hace ya tres años. La instrumentación está formada por una pantalla LCD monocromo donde se muestran el velocímetro, las revoluciones por minuto, marcha engranada, nivel de combustible, hora, kilómetros parciales y totales.
Con una altura libre al suelo de 241 mm y un recorrido de suspensiones de 180 mm, será difícil quedarse atascado en un camino al manillar de esta CRF190L. El asiento está situado a 830 mm del suelo, por debajo de lo habitual en este segmento de trails ligeras donde la mayoría de rivales se mueven entre los 850 y los 870 mm.
La CRF190L 2022 empezará a venderse en China a partir de este próximo otoño por un precio de 2.300 euros. De momento, Honda no ha aclarado si esta trail ligera y de potencia contenida acabará llegando a nuestro mercado, quizás con un motor de mayor cilindrada y potencia (¿300 cc y 30 cv?) o directamente bajo el paraguas del carnet B de coche con un motor de 125 cc y 15 cv de potencia máxima.
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Aquí puedes ver su vídeo de presentación oficial:
