 Redacción @todocircuitoweb |
La nueva Triumph Speed Triple 1200 RR 2022 está cuidadosamente diseñada para reflejar la orgullosa tradición del Reino Unido en el mundo automotriz combinando el característico estilo británico con un estimulante rendimiento para el mundo real. La nueva RR representa una nueva dimensión tanto en belleza como en capacidades deportivas para los motoristas que aman la icónica naturaleza de la Speed Triple por su carácter único y su rendimiento deportivo en la carretera, ahora más exclusiva, con más carácter y verdaderamente auténtica. En esencia, es la deportiva definitiva para la carretera y la versión moderna de una café racer.
El nuevo carenado frontal, esculpido para integrar el faro redondo característico de la RR, dota a la motocicleta de una imagen reconocible al instante y un estilo aún más deseable. La atención a los detalles es clave en esta hermosa máquina, de modo que el área de la cabina del piloto se ha mantenido limpia y despejada, ya que todo el cableado queda oculto a la vista. Los nuevos paneles de fibra de carbono aportan un nivel adicional de detalles al depósito y la carrocería, que se complementan con los nuevos paneles laterales y el guardabarros delantero con una exquisita fabricación en fibra de carbono.
Equipada con un ligero y compacto chasis de doble viga de aluminio fundido, la nueva Speed Triple RR incluye nuevos semi-manillares, cuyos puños quedan 135 mm más bajos y 50 mm más adelantados que en la Speed Triple 1200 RS; además de una nueva posición de las estriberas acorde con la de las manos. Teniendo en cuenta que la altura del asiento es de 830 mm, el depósito es estrecho y el perfil del asiento también lo es, la accesibilidad de la nueva RR para motoristas de todas las tallas está garantizada. El peso total de la moto con todos los líquidos y su depósito de 15,5 litros lleno es de 199 kilos.
La cara más deportiva de la RR se refuerza con las especificaciones del equipamiento de serie, entre el que destacan especialmente las nuevas suspensiones semi-activas Öhlins Smart EC 2.0 con ajuste electrónico delante y detrás. Se trata del sistema de suspensiones más avanzado de Öhlins para motocicletas de calle y está específicamente configurado para adaptarse a las geometrías de la RR y ofrecer el equilibrio óptimo entre rendimiento, comodidad y control.
Las suspensiones son completamente ajustables, incluso en marcha a través del panel de instrumentos TFT, y se sirven de una unidad de control que supervisa constantemente los datos acerca del estilo de conducción, la velocidad y la aceleración para ajustar automáticamente tanto la compresión como la extensión.
La Speed Triple 1200 RR también se beneficia de las pinzas radiales monobloque Brembo Stylema con especificaciones de circuito y los ligeros discos flotantes delanteros de 320 mm, que proporcionan una frenada precisa y contundente. La frenada se controla desde la maneta de freno Brembo con sistema multiclick que permite ajustar el recorrido y el caudal para adaptar la ergonomía y ofrecer el máximo confort y control. En la parte trasera, la potencia de la frenada está a cargo de una pinza Brembo de doble pistón y un disco de 220 mm.
Las llantas de aluminio fundido de 17" son extremadamente ligeras y montan de serie los nuevos neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 de alto rendimiento, exclusivos para la RR y capaces de ofrecer una respuesta, estabilidad y agarre increíbles tanto en el circuito como en la carretera. Además, para uso más orientado a la pista, hay una opción homologada exclusivamente para circuito: los Pirelli Diablo Supercorsa SC2 V3.
La Speed Triple RR comparte el mismo motor tricilíndrico de 1.160cc de la nueva Speed Triple, un propulsor que genera 180 cv de potencia a 10.750 rpm y un par máximo de 125 Nm a 9.000 rpm. La caja de cambios de seis velocidades, compacta y ligera, tiene un desarrollo progresivo optimizado para adaptarse con precisión a la curva de potencia y garantizar unos cambios de marcha súper-suaves.
El ligero embrague asistido anti-rebote incorpora unas rampas internas que trabajan juntas bajo presión, aumentando la fuerza de los muelles del embrague para que el motor transmita más potencia a la caja de cambios. La nueva Speed Triple 1200 RR requiere un mantenimiento con intervalos de servicio de 16.000 kilómetros o 12 meses, lo que antes ocurra.
Al igual que la Speed Triple 1200 RS, la RR incorpora un completo conjunto de ayudas electrónicas a la conducción de última generación y diversas funciones desarrolladas no solo para hacer cada trayecto más fácil y seguro, sino también para ofrecer una configuración personalizada para diferentes escenarios de conducción.
Un elemento clave entre los componentes tecnológicos de la RR es la pantalla TFT de 5” a todo color del panel de instrumentos, que incorpora el sistema de conectividad ‘My Triumph’ instalado de serie. Compatible con iOS y Android, este sistema permite gestionar la música y llamadas telefónicas, la navegación por símbolos (desarrollada en colaboración con Google) y controlar la GoPro. Todo se maneja desde los controles retroiluminados del manillar y se visualiza fácilmente en la pantalla TFT, que está ópticamente pegada al display para garantizar el mínimo reflejo y una claridad de imagen excelente. La intuitiva interfaz de usuario permite ajustar en marcha multitud de parámetros de la motocicleta, además de incorporar un cronómetro de vueltas para el uso en circuito.
La RR también incorpora de serie los más avanzados sistemas de ABS optimizado para curvas y control de tracción optimizado para curvas y desconectable de Triumph. Vinculado al control de tracción, el sistema de detección de elevación de la rueda delantera, comúnmente denominado ‘anti-wheelie’, utiliza avanzados algoritmos para ofrecer un control más preciso. La nueva RR cuenta con cinco modos de conducción: Road, Rain, Sport, Rider (personalizable), y también el modo Track, que minimiza la intervención del ABS y el control de tracción. Los modos de conducción permiten elegir entre múltiples niveles de intervención y se seleccionan y ajustan a través del panel de instrumentos TFT.
Otro elemento tecnológico clave para la conducción en la carretera y en el circuito es el cambio rápido bidireccional Triumph Shift Assist ‘up&down’, desarrollado en base a la experiencia adquirida por Triumph en el Campeonato del Mundo de Moto2. Cuenta con un avanzado sensor que proporciona a la centralita una gran cantidad de información para mapear las subidas y bajadas de marcha en base a multitud de parámetros, tal y como hacen los equipos de Moto2.
Toda la iluminación es de LED para una máxima durabilidad y eficiencia. El faro delantero incorpora luces de conducción diurna DRL, mientras que el característico faro trasero integrado en el colín, así como los intermitentes auto-cancelables, también son de LED. La nueva Speed Triple 1200 RR incluye control de velocidad totalmente ajustable y el sistema 'keyless' que permite accionar sin necesidad de introducir la llave tanto el arranque de la moto, como el bloqueo de la dirección y el nuevo tapón de llenado del depósito.
Como ocurre con todas las Triumph, la personalización está en el ADN de la nueva RR, gracias a una gama de más de 30 accesorios originales, que han sido desarrollados a la vez que la motocicleta para ofrecer una integración perfecta. Todos los accesorios originales Triumph se testan según los mismos exigentes estándares que las motos en cuanto a calidad y durabilidad, de modo que todos cuentan con una garantía de dos años sin límite de kilometraje. Entre los accesorios disponibles se incluyen depósitos mecanizados para el líquido de frenos, intermitentes dinámicos de LED, puños calefactables e incluso opciones de equipaje como la bolsa trasera y la bolsa de depósito, ambas con mecanismo de liberación rápida.
Este nuevo modelo estará disponible en dos esquemas de color: Red Hopper y Storm Grey, o Crystal White y Storm Grey con detalles dorados, que resulta igualmente llamativa. Ambas opciones incluyen de serie la quilla y la tapa de colín pintadas a juego de cada esquema de color, además del asiento para el pasajero, que es fácilmente intercambiable. El PVP de la nueva Speed Triple 1200 RR en España será de 21.400 euros, y las primeras unidades llegarán al mercado español en enero de 2022.
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No te pierdas el vídeo de presentación que ha preparado nuestro compañero Borja Arias:
