 Redacción @todocircuitoweb |
Triumph tiene la firme determinación de ampliar el número de modelos que actualmente utilizan su nuevo motor tricilíndrico de 660 cc, un propulsor que actualmente sólo monta su modelo de acceso a su gama naked, la Trident 660.
La fábrica de Hinckley ha difundido esta misma mañana las primeras fotografías oficiales de su futura Tiger Sport 660 2022 con camuflaje, una sport-trail de media cilindrada que llegará al mercado el próximo año y que se convertirá en el segundo modelo equipado con este voluntarioso corazón mecánico de tres cilindros, 660 cc, 12 válvulas, refrigeración líquida, y una potencia final de 81 cv a 10.250 rpm. en el caso de la Trident 660, una cifra que entendemos se mantendrá sin cambios en la nueva Tiger Sport 660.
A la espera de que Triumph facilite la información técnica oficial de su nueva sport-trail, las imágenes que hemos recibido confirman que estamos antes una moto de aspecto trail 100% asfáltica. Sus llantas de palos de 17 pulgadas dejan clara la vocación de la nueva Tiger Sport 660, una moto desarrollada para viajar 'por lo negro' y disfrutar de carreteras de montaña reviradas.
La horquilla delantera la firma Showa, y damos por hecho que se trata del modelo SFF que también monta la Trident, aunque de mayor recorrido. En el apartado de los frenos tampoco parece que haya cambios, manteniendo las pinzas delanteras Nissin de dos pistones y anclaje convencional combinadas con discos de 310 mm.
A simple vista, también parece que mantendrá el chasis perimetral en tubo de acero de la Trident 660, aunque el camuflaje y las nuevas tapas de plástico no permiten contemplar bien el bastidor. Tampoco sabemos si el depósito original de la Trident de sólo 14 litros se mantendrá en esta Tiger Sport 660 o bien verá incrementada su autonomía con un tanque de combustible de mayor capacidad.
En el apartado electrónico, imaginamos que Triumph trasladará las ayudas con las que actualmente cuenta la Trident 660 a esta nueva Tiger Sport 660: acelerador electrónico, modos de conducción Road y Rain, control de tracción desconectable y ABS de Triumph.
Para la instrumentación, teniendo en cuenta que esta Tiger Sport 660 es una motocicleta orientada a largas rutas, entendemos que Triumph le dotará de un panel de instrumentos TFT más grande que el utilizado en su Trident 660, de aspecto circular y clásico.
De momento, la marca británica no ha querido ofrecer más detalles sobre este nuevo modelo que, presumiblemente, será presentado de modo oficial a finales de año en el EICMA de Milán. Sobre su precio no sabemos nada, aunque es interesante saber que la Trident 660 cuesta en España 8.300 euros, por lo que esta Tiger Sport 660 podría quedarse ligeramente por debajo de la barrera de los 9.000 euros, sin duda un PVP rompedor.
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Te dejamos con las fotos publicadas hasta ahora:
