 Redacción @todocircuitoweb |
Dos días después de emprender su viaje desde Niza hasta Motorland Aragón al manillar de una Ducati 900 SS Darmah 1981, Johann Zarco ha llegado sano y salvo a Alcañiz acompañado por otros nueve miembros del Pramac Ducati que también decidieron viajar desde Italia hasta nuestro país al manillar de sus respectivas motocicletas.
En total, Zarco ha completado cerca de 1.000 kilómetros en poco más de 48 horas, y lo ha hecho sobre una motocicleta nueve años mayor que él que le ha prestado un amigo, completando el recorrido sin el más mínimo problema . Eso sí, el piloto del PRAMAC Ducati no esconde que el viaje ha sido algo aburrido en algunos tramos, sobre todo por no poder apretar su Ducati en las curvas sin dejar atrás al grupo.
Según ha explicado el propio Zarco, "la idea del viaje surgió del equipo. Llevan meses planeándolo, querían salir desde Italia hasta Aragón cruzando los Alpes, pasar por Andorra para recoger a Jack (Miller) y luego ir hacia Aragón. Jack no pudo venir a última hora porque tenía algo que hacer en Aragón. Cuando escuché el plan dije 'Oye, yo a lo mejor quiero ir, porque no vais a pasar muy lejos de mi casa y sería genial ir con vosotros'".
En un primer momento, Zarco tenía en mente participar en este viaje con su Ducati Multistrada Pikes Peak, pero a medida que pasaron los días, sus compañeros de viaje empezaron a bromear con la idea de llevar motos más antiguas, y Johann aceptó el reto: "Mi plan inicial era ir con la Multistrada, pero empezaron a bromear diciendo que no se podía ir con motos más viejas del año 2000, les seguí la broma y les mandé una foto de una Ducati antigua y me dijeron que si era lo suficientemente tonto, podía ir con ella, y como soy un poco idiota, he ido con ella (risas)".
El viaje arrancó este pasado martes, primero en solitario y luego ya enganchándose al resto del grupo: "Salimos de casa y nos juntamos con otro grupo que venía desde Italia. La primera noche fue divertida, porque después de cenar inmediatamente bajaron al garaje, ya que una de las motos antiguas, la mía no, estaba dando problemas, era una BMW. Es una lástima por el chico que venía con la BMW. Estuvimos hasta la 1 de la madrugada solucionando el problema y nos fuimos a la cama. Al día siguiente, la moto volvió a dar problemas después de unos 200 kilómetros, y como yo soy francés y estábamos en Francia, organicé todo para que le recogieran la moto y así el chico, que era italiano, no tuviera que preocuparse por nada para volver a casa".
El miércoles fue el día más largo y también el más cansado: "El segundo día fue un poco largo, hicimos 500 kilómetros, estuvimos 7 horas y media encima de la moto, tardamos unas 10 horas en total. Salimos a las 08:15 de la mañana y llegamos a las 18:30, fue largo pero divertido. Fue una aventura. Los últimos 200 kilómetros por España los conozco bien, es una carretera que parece un desierto, es muy bonito. Pero fue muy largo, porque hay rectas larguísimas y aunque hay curvas, tienes que ir rápido para disfrutarlas, y el grupo de 10 pilotos no iba lo suficientemente rápido para disfrutar de las curvas en España (risas), pero ha estado genial".
El piloto galo agradece la repercusión que ha tenido este 'road trip' dentro del paddock de MotoGP: "Aquí en el paddock he vuelto a hablar con mecánicos con los que no charlaba desde hace al menos diez años, todos me decían 'Buen trabajo, Zarco', ha sido divertido. No lo he hecho por esto, pero he visto que he podido llegar a mucha gente y es genial agradar a la gente sabiendo que he tenido la valentía de viajar con una moto tan antigua".
Antes de partir desde Niza, Johann se planteó seriamente recuperar la idea de viajar sobre su Multistrada durante el breve trayecto entre el garaje de su amigo y su casa: "Tengo que reconocer que estaba preocupado. Cuando recogí la moto e hice los primeros 30 kms. para ir a mi casa, me dije 'Vale, cuando digo una cosa la cumplo, pero quizás esto sea un error'. Estoy contento de no haber tenido el más mínimo problema, incluso llevaba una botella de aceite por si era necesario, pero ni la toqué, aunque sinceramente no sabía ni cómo controlar el aceite que lleva la moto (risas)".
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Por último, el piloto del PRAMAC Ducati ha afirmado que, de haber hecho el viaje con la Multistrada, no habría tenido el más mínimo problema a la hora de volver el domingo a Niza tras la carrera de Aragón: "No volveré con ella porque no quiero correr el riesgo de hacerlo solo. El grupo se irá a Barcelona y allí cogerán un barco. Pero si tuviera la Multistrada, me volverá a casa directo el domingo por la tarde, porque es una moto fácil".
