 Redacción @todocircuitoweb |
Toprak Razgatlioglu y Yamaha se quedaron sin su primer triplete de victorias desde la entrada del nuevo formato de tres carreras en el WorldSBK como consecuencia de una sanción que el piloto turco recibió cuatro horas después de ganar la Superpole Race de Magny-Cours por haber excedido los límites de la pista en la curva 10 en la última vuelta de la carrera, una penalización que llegó como resultado de una investigación realizada por Dirección de Carrera a petición de Kawasaki.
El hecho de que Toprak perdiera su triunfo en los despachos por un margen tan ridículo -de hecho, tras pisar el verde Jonathan Rea le ganó la posición en la siguiente frenada- y la presión ejercida por parte de Kawasaki para sancionar al de Yamaha han causado un profundo malestar en las filas del equipo oficial de Iwata, donde son conscientes de lo importantes que podrían ser los seis puntos que Razgatlioglu ha perdido en Francia a finales de año en su pugna por el título de SBK con Rea.
Paul Denning, director del Pata Yamaha with Brixx WorldSBK Team, fue sumamente crítico en su análisis del fin de semana ante los micrófonos de WorldSBK.com. El máximo responsable del equipo japonés cree que la sanción a Toprak "fue algo decepcionante" que empaña las grandes carreras que se han visto a lo largo de estos dos últimos días en Magny-Cours.
"Este fin de semana hemos visto peleas increíbles entre los dos protagonistas del Campeonato", cuenta Denning."Para nuestro equipo era la primera vez que ganábamos las tres carreras y también para Toprak. Ha sido un espectáculo deportivo asombroso y tengo el máximo respeto por estos dos fantásticos pilotos. Y luego, después del final de la Carrera 2, donde habíamos estado en la pole position debido al resultado de la Carrera Superpole, los comisarios tomaron una decisión tras una protesta que señalaba una pequeña infracción en la última vuelta de Toprak, que había tocado el verde entre la 9 y la 10".
🤏 Find out how fine margins cost @toprak_tr54 Superpole Race win!#FRAWorldSBK 🇫🇷 pic.twitter.com/0RWk2Z7F6X
— WorldSBK (@WorldSBK) September 5, 2021
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En Yamaha afirman que ellos nunca habrían ido a protestar ante Dirección de Carrera en una situación similar, y recuerdan que, de no haber presentado Kawasaki una reclamación, Razgatlioglu habría conservado su victoria en la Superpole Race: "Fue causado por una protesta de Kawasaki. Es decepcionante porque honestamente, genuinamente, no es algo que nosotros hubiéramos hecho. Cuando un piloto ha ganado con cero ventajas y estás hablando de 5 mm de la rueda trasera tocando el verde, algo que Dirección de Carrera ya había visto verificando las imágenes del directo, y decidido que no había ningún problema porque no había ninguna ventaja, y tampoco estaba claro si había rodado por el verde".
Sin embargo, la reclamación presentada por los de Akashi hizo que Dirección de Carrera tuviera que acceder a las imágenes grabadas desde la moto de Jonathan Rea, confirmando así lo sucedido en esa curva 10: "Después de recibir la protesta, tuvieron que usar todas las herramientas que tenían, y esto incluye las imágenes onboard de la moto de Jonathan. Pudieron ver que había pisado mínimamente por el verde. Si esta es la forma en que Kawasaki quiere jugar, entonces quizá el ambiente deportivo cambie un poco", concluye Denning.
